中国研制克制F－22战机的新型机载雷达
美国的F－22飞机应该很先进了吧，数据链系统、玻璃座舱、矢量发动机、高隐性特性等等，为实现隐身特性，美国F-22隐型战机的机体主翼和机体都是采用塑料部件构成。而特种塑料聚醚醚酮(PEEK)已利用在美国波音飞机的发动机上，这种材料具有独特的耐高温、耐腐蚀、减震，性优的特点，应用作传感器导线护套、隔热绝缘垫片，可在高达300度的温度工作。此外，为减少红外特征，F－22在尾喷管上也作了特殊的设计，但即使这样，F－22也不是无懈可击。
实际上用一般的机载雷达也可以发现隐型飞机，不管你是吸波也好，折射也好，总是不可能做到100%隐形的，总是还会向雷达那个方向反射回一定量的雷达波的，只是这个反射波的强度小了一点吧。所以，问题的关键是怎么把这个相对较小强度的波给它滤出来，不要让它淹没在本底噪声中，也不要淹没在其它杂波里。这才是普通飞机机载雷达发现F－22的关键的关键!!而怎么去滤波，当然雷达的灵敏度高的话比较好，但就算不高也不要紧，要紧的是机载雷达的滤波算法要好、机载雷达计算机的速度一定要快!!其实这纯粹是一个数学问题。
有一门学科《极弱信息检测学》就是研究这方面的。极弱信号，可以举个例子，你可以用一个温度计找一艘东海里的核潜艇，怎么找？到海边用温度计去量海水的温度!核潜艇在东海里开，它是要放热的，这个热是会传出来的，当然，这个东海因为这个核艇的开动而升温是极弱小的，打个比方说，可能升温只有0.000000000000000000000000000000000000000000001度，这么小的变化，温度计怎么量得出来？用眼睛去读数自是读不出来的，但可以用一些好的算法来处理啊，比如，用高速计算机高速采样，一秒钟采集10万次温度，采它10秒种，然后我就有了100万个数据了，当然了，这个温度数据里，我想要的那个核艇的信号不知被淹没到哪里去了，别的信号不知比它强多少万倍呢，但请相信，这个信号是存在的!那么，可以用特种的算法，去除掉其它信号，最后得到想要的信号。隐型飞机的雷达反射信号，它的信号可远远配不上极弱信号这一说的，可以说是非常非常非常强信号了，随意弄个雷达，能用的就行，然后用机载雷达计算机特定的算法，应当可以非常非常轻松的滤出它的信号的，毕竟它的信号可是相当强啦，不是一般的强啊。
如果战斗机同时具备米波和毫米波雷达以及微量红外感应技术，再好的隐性战斗机也可以被发现，为此中国军方在提高机载雷达发射功率的同时，正在大幅度改造机载雷达计算机系统，如哈工大以及＊＊所等正在研制全新型号克制F－22的变频、大功率机载雷达和高速机载雷达计算机，中国科学院院士、中国工程院院士刘永坦教授是我国新体制雷达研究领域的创始人之一。他从理论和工程上解决了在强杂波环境下检测弱信号问题，并带领课题组完成了新体制雷达11项关键技术的攻关工作。成功地完成了海上超视距目标的探测实验，为我国国防现代化建设作出了突出的贡献。他对新体制雷达系统，新体制航天雷达研究：新体制超视距雷达，微波SAR；强干扰背景下极弱信号的获取、检测和处理技术；信号处理算法和并行信号处理器硬件技术；制导与信号处理技术进行了系统的研究。他研制超视距雷达利用电磁波在电离层与地面之间的反射或电磁波在地球表面的绕射，可以对地平线以下的隐形飞机实施超视距探测和跟踪。机载相控阵雷达不用转动天线就可以在所要观察的范围内实现波束的电扫描，利用功率合成技术和大压缩比脉冲压缩技术来增大发射功率，提高雷达作用距离。
此外目前我国研制出多频信号雷达，该雷达能产生多种不同频率的信号，用不同频率的多个连续信号同时照射隐形飞机，而每个频率的反射信号由独立的通道进行接收和处理，使隐形飞机顾此失彼，应接不暇。这样雷达装备中国战斗机后，一架造价高达1.2亿美元的F22战斗机就成了空中花瓶了。
