从中国两款新型教练机看FC-1战机的前景
我国近年来试飞了两种完全不同的高级教练机：使用涡喷发动机的JL-9和使用涡扇发动机电传操作的L-15，这两种教练机完全是为了不同的歼击机而设计生产的，前者仅仅适用于培训二代机飞行员，而后者则是典型的三代机教练机，联系到我国目前生产的Su27，可以肯定，后者至少会用于Su-27/J11的训练，还有的被选项是Fc-1和即将解密的J10，至于前者，可以肯定地说只适用于培训J7/8飞行员。
因此如果我军不是头脑发热的话，那么就是说，我国将来会同时装备两代飞机（这一趋势从J7G和J8F的继续研制生产也可以明显地看出来），这一情况反映了我国军费窘迫的现状，假定我国同时装备FC-1和J-10，那么我们的J-7/8系列早就应该停产了至少也不会花钱再研制新的型号。
军费不仅要开支购买费用，也要用来研制下一代飞机。虽然我国即将大规模装备的J-10在性能上不输F-2/F16，但是尴尬的是美国人，日本人甚至台湾很快要装备F22/F35等高性能战机，别说中国，就是全世界也没有可以与之抗衡的飞机，就是说，如果我们把全部的钱花在买飞机上，我们不仅不能全面赶上，反而饮鸩止渴，差距会在将来变得越来越大，而研制第四代战机是很花钱的，即便我国的军费是美国所说的那么多，我觉得还是不够同时研制第四代和装备第三代的。这一点和上面提到的同时装备两代机互为佐证。
因此，就是说我们只能在J10和FC-1上选择其一，选择J10的原因很容易，首先他占有时间上的优势，已经有一些装备了，进行了演练，而如果选择FC-1这种性能与J10完全不同的飞机我们就要在花2-3年来适应，第二，J10占有相对的技术优势，第三，J10的国产化已经进行了相当长的一段时间了，至少FWS10可以在比较短的时间里使用（虽然现在还是AL31）而Fc-1则在发动机国产化方面进展缓慢。
我认为FC-1的计划会很坎坷，并非现在看到这么风光，首先，我们不会为了巴基斯坦，牺牲自己的关键利益，把研制四代的钱花在与巴基斯坦分担成本上。
第二，Fc-1外销不会很成功，这一点首先是美国和俄国的打压，美国给巴基斯坦倾销F16，榨取这个过时型号的价值，而俄国则不想把mig-29的市场拱手让人，尤其是它还和mig-29使用同样的俄国发动机。巴基斯坦从来都不是非常愿意使用中国装备（被制裁时例外），我国的FC-1比起F16有差距，为什么让人家选择前者呢？国家关系从来就是利益关系，这点某些头脑发热的人要清醒一下。卖给非洲?世界上有谁见过一款专为非洲研制的飞机？虽然我国媒体不断爆出某非洲国家订货多少的新闻其实只是炒作罢了，如果没有400-500架的订货，很难收回成倍，成飞更无利可图。
