英国“西风”UAV试飞取得重大进展
[英国《防务系统日刊》2006年8月15日报道]7月底，英国奎奈蒂克公司（QinetiQ）研制的“西风”（Zephyr）高空长航时（HALE）太阳能推进UAV（无人机）在美国新墨西哥州的白沙导弹靶场进行了一系列试飞。参加试飞的3架“西风”中，有一架在一次试飞中连续飞行18小时，其中7小时是在夜间，从而创下了该机连续飞行时间的新记录。
“西风”在昼间使用太阳能、夜间则使用可充电电池推进。该机翼展达16米，但重量只有30千克，其研制目标是实现在5万英尺（15240米）以上高度连续飞行数月。最近进行的系列试飞除确认其是否具有预期的飞行性能外，还用其中的2架进行了有效载荷试飞，包括首次成功地进行了通信中继演示，在山区地形中实现了超视距通信；以及使用不同的光电/红外传感器，成功获取了光电/红外混合图像并将其视频实时下传。
在最近这一系列试飞之前，有2架“西风”已于2005年12月在白沙导弹靶场进行了最初试飞，最长飞行时间达6小时，最大飞行高度达2.6万英尺（7925米）。这2架“西风”也加入了最近这次以进一步拓展飞行路线和演示载荷能力为主要目的的系列试飞，使该机的最长飞行时间延长至18小时，飞行高度进一步提高到3.6万英尺（10973米）。 来源:航空工业科技信息中心
英国防部考虑将战场支援直升机私有化
[英国《防务系统日刊》2006年8月15日报道]作为对支援直升机提供评审的一部分，英国国防部正在向工业界提出建议并听取他们的反应。英国国防部建议，工业界以“民间拥有军方注册”（COMR）的方式为军方提供中型直升机，包括相关培训和支援服务。
这一计划要求合同商提供的直升机能全球部署，执行大约23种并行任务，每年的飞行时数达到13500小时。英国防部还希望在合同中包括“濒海机动”能力部分。这将因此增加18种并行直升机任务，每年增加16000飞行小时。这些直升机将由军方机组人员操作，首要任务是战场运输。 来源:航空工业科技信息中心
英国新型船坞登陆舰成功进行海试
[法国《航宇航务》2006年8月11日报道]英国Mounts Bay号船坞登陆舰成功完成最后的登陆能力测试。
Mounts Bay号是4艘湾级船坞登陆舰的第一艘，将进入英国补给舰队服役。第二艘Largs Bay号在服役之前将前往英国南部海岸进行能力测试，第三艘Cardigan Bay号也将很快进行测试。第四艘Lyme Bay号将由BAE系统公司进行最后的建造，在2007年进行承包商海试。此前，Lyme Bay号由于成本增加，在英国防部和斯旺•亨特船厂协商后，被转到Govan船厂建造。
湾级船坞登陆舰将替代目前英海军舰队在役的登陆补给舰，以加强两栖作战部队的作战能力。与以往船坞登陆舰相比，该级舰可在公海上更安全的距离内向前线快速运送部队、车辆和物资。
该级舰是在荷兰斯凯尔德船厂的设计概念的基础上进行重新设计的，可满足英国的特殊需求。兵力投送将通过直升机和登陆艇完成，改进的抗风浪和速度将使船坞登陆舰保持15节的航行速度，在船体一侧还安装了mexeflote多功能浮箱。动力定位将提供甲板、浮箱和自泊的安全操作，并且首次采用夜视仪器。所有4艘舰将在2007年底形成战斗力。 来源:船舶综合技术研究院
