劣质汽车太阳膜“七宗罪”
信息来源：中国广播网
虽然还没有进入夏季，但太阳膜的销售已经开始进入旺季。据媒体报道，今年夏季气温将达到40度，看来提前为爱车做好防暑工作非常必要。
但目前国内汽车太阳膜市场比较混乱，仅重庆市场的太阳膜品牌至少就有100多种，而真正品质过硬的原厂品牌膜不超过7个。劣质膜、贴牌膜、假冒膜(通称为“歪膜”)混杂其中，普通消费者很难分辨其品质高低。于是，在价格相差悬殊的前提下(好膜全车贴下来需要两三千元，歪膜一两百元就够了)，消费者往往会选择一些价格便宜或适中的产品。而这些表面看起来“不伤大雅”的太阳膜在使用过程中却不仅不能真正达到贴膜的目的，甚至还暗藏“杀机”。
记者特地收集了部分“前车之鉴”的案例，为车主们揭开歪太阳膜带来的危害。
“热蒸笼”——隔热率低
案例：虽然贴了太阳膜，可李先生的车一到夏天就像个热蒸笼，只有猛开空调，害得去年吹得病了好几场。
分析：一般正规太阳膜的隔热率都在30%到40%左右，既便价格两三千(仅前挡)的膜隔热率也仅能做到50%-60%左右。有些太阳膜商家宣称自己隔热率可达到80%甚至90%，多半都是“胡夸风”。目前市面上隔热效果比较好的车膜包括威固70、龙膜AUS70、量子膜LX70，以及强生的玄武石系列等。
“烙煎饼”——玻璃吸热
案例：江北的王小姐一直弄不明白，POLO自从贴了太阳膜后车窗就变得很烫，简直可以烙煎饼了。
分析：业内人士判断，王小姐可能是贴到全吸收膜了。正规太阳膜一般都是反射和吸收两者兼顾。有的歪膜为了节约成本，就全部或大量采取添加吸收剂吸收的方式，这样热量就全部吸收在玻璃上了，当然烫手。另外，吸收剂的吸收功效是很容易衰减的，1年左右隔热效果就会大大减弱。
“近视眼”——清晰度低
案例：虽然贴膜师傅考虑到视线问题，在给曹先生的福莱尔贴膜时“精心”为其在后视镜位置留了两个小孔，坐进车内，总有“近视眼”的感觉，视线特别模糊。
分析：膜的清晰度不好主要与膜的制造工艺和使用的胶有关。目前市面上染色膜的清晰度最低，蒸发镀膜其次，清晰度比较好的是金属溅射膜。
“缺胳膊”——无前挡膜
案例：李先生贴膜，商家却只给贴了车身膜，没有前挡膜，要只有调其它品牌。
分析：目前市面上能提供前挡膜的太阳膜品牌并不多，因为前挡膜的透光率必须要达到70%，同时又要兼顾高隔热，两位“冤家对头”，要协调好它们的关系对厂家制造工艺要求非常高，价格自然也不菲，所以很多歪膜基本都不提供前挡膜。但消费者要警惕的是，部分歪膜也可能会提供一些表面看透光率还不错，其实隔热率却非常低的前挡膜。
“臭气蛋”——散发臭味
案例：吴先生的车在经过太阳炙烤后总会散发出一股难闻的味道。
分析：这可能与太阳膜使用的胶水质量不好有关。另外，胶水质量不好还可能导致粘合度不够，防爆性差。
“晃眼剑”——光污染严重
案例：余先生去年夏天出了次车祸，一个急弯处，对面来车玻璃反射出强烈的光把他的眼睛完全晃花，结果自己开进了旁边的小沟里。
分析：正规膜对可见光的反光率都要求很低，部分歪膜则很高，造成大街上反射出大量刺眼的“光剑”，形成光污染。
“阴阳手”——隔紫外线率低
案例：李小姐是专业驾驶员，为了不把自己晒黑，她给车贴了膜，可一个夏天下来，她还是成了“阴阳手”。
分析：这主要是太阳膜对紫外线的吸收不过关。目前市面上太阳膜对紫外线的吸收应该都能做到80-95%以上，但难免也有特别差的，另外，紫外线对车内皮革、织布等也容易被它晒退色。
目前市场上贴牌膜盛行，这些贴牌膜基本没有自己的生产企业，今天可以在东家拿货，明天可以换到西家，膜的质量根本没有保证。建议消费者尽量选择有自己生产企业的美国原装进口膜。如强生、量子膜、龙膜、威固等品牌，这些品牌在美国都有自己固定的生产企业，膜的品质也算比较好的，质保期至少都在5年以上。但相应市场价格也不菲，基本都在2000元-8000元之间。
