汽车也3G? 荣威N1炒概念是否华而不实
上汽在“探求未来人们对汽车生活的需求”，以3G时代的全新设计理念和配置，立志为全球消费者打造新一代轿车：“3G轿车”，继续引领汽车信息化、网络化潮流。但是我们要反问一下自己，真的需要这样的汽车吗？我们真的需要在车里上网吗？我们真的要在车里完成工作？
我是荣威车的铁杆支持者，这次上海第13届国际车展上，荣威又展出其概念车N1，据说不久后会量产。N1车外形绝对的靓，其实其内在美更是可以用惊艳来形容，淡淡的蓝光透出亦幻亦美的科技时尚。
荣威N1理念很时尚
荣威N1发布会现场
当你在网上搜索“N1”时，你会从不同的网站上看到相似的内容，出自上汽荣威的公关稿，无一例外地宣传荣威的N1的“3G轿车”、“数字汽车科技”、“引领汽车信息化、网络化潮流”。上汽称：在网络化办公、娱乐方面，N1可实现与Internet的真正无缝衔接，乘客可以在车中完成诸多工作内容，浏览网络和进行娱乐，并借助荣威N1概念车内的网络接入端口配合移动终端（例如Laptop,iphone等）实现web2.0的诸多应用，例如浏览博客，SNS（SocialNetworkService）应用，RSS订阅等等。
N1时尚炫丽的仪表盘
上汽在“探求未来人们对汽车生活的需求”，以3G时代的全新设计理念和配置，立志为全球消费者打造新一代轿车：“3G轿车”，继续引领汽车信息化、网络化潮流。但是我们要反问一下自己，真的需要这样的汽车吗？我们真的需要在车里上网吗？我们真的要在车里完成工作？
汽车3G与办公只是炒作
N1实现在车内上网
车展当天我参加了福特和微软联合发布的SYNC技术交流会，微软负责汽车业务的刘珮蓉女士展示了微软对SYNC未来的设想，也谈到了通过SYNC管理处理Word、PPT等功能，我当时就提问有这个必要吗？车子是用来帮我们完成移动的，到达目的地后我们会到办公室里完成文档处理工作，没有多少用户会要求把办公室建在车内吧？何况支持3G的智能手机和笔记本都可以完成这一任务，成本比内置到汽车内要低。而行车途中是不要指望使用这些功能的，因为行车途中安全是第一位的。刘珮蓉女士给我的回答是，微软的汽车平台是一个大而兼容的平台，所谓办公理解只是为一小部分司机，比如大卡司机，这一类人几乎每天都生活在汽车上，在车上完成报关、单据类的传送工作，并不是要人们在车内办公或上网。
尊重生命减少在车内的时间
车内空间毕竟狭促请远离驾驶室
老司机都知道，常开车的人容易得腰椎、颈椎、痔疮等方面的疾病，这也是我们建议的少开车，多运动，追求健康的生活。而荣威N1的全数字化、3G汽车设计理念和设计方向是不是出了问题？是不是华众取宠的功能呢？荣威是自主研发、国货自强的典型代表，其研发实力在国内绝对强悍，所以国内汽车我只看好荣威和比亚迪（电池技术领先），但是我支持的荣威不是搞华而不实的荣威，但愿上汽只是玩一下营销理念。从实用的角度，我不看好荣威的3G汽车，希望荣威的研发团队不要走偏了方向。
