罗孚25车型是名爵MG3(参数 图片)的原型车近日有媒体获得了这款车型的膨胀报告让我们抢先看看这款车的碰撞情况。这次测试要追溯到2000年春天，首先进行的是正面碰撞测试，随后是侧面碰撞的测试。
● 被测车型参数
罗孚25 1.4升车型
车型：3门掀背
年式：2001年
车重：999公斤
下图为碰撞时车内驾乘人员受伤情况 三幅图依次为正面碰撞驾驶员、副驾驶员、侧面碰撞驾驶员。绿色为最好，黄色为标准，橘黄色为边缘，棕色为脆弱，红色为最低。
● 成绩
成人乘员保护 3星
正面碰撞 3分 （满分16分）
侧满碰撞 13分 （满分18分）
行人保护 2星
综合成绩 18分 （满分36分） [2002年前标准]● 正面碰撞
驾驶员侧的车门中部发生弯曲，A柱向车厢内变形，车身结构。驾驶员模拟人的头部撞到了方向盘，同时胸部承受了较大的撞击力。仪表板的坚硬部位易造成腿部伤害，特别是左膝撞到转向柱。前排乘员的胸部受到的撞击力也比较大。后排座椅的三点式安全带在碰撞中起到了有效的保护作用。
● 侧面碰撞
侧面碰撞的测试结果相比正面碰撞要好很多。驾驶员模拟人的胸部撞到了门上的装饰。不过，座椅的侧翼保护了腹部。
● 儿童保护
在正面碰撞中，儿童保护的效果不尽如人意。前排安全带不适合固定儿童安全座椅。侧面碰撞，更需要儿童安全座椅的作用。
● 行人保护
发动机罩前端比较坚硬，对于行人的保护十分有限，保险杠相对好一些。
● 被动安全装置
前排安全带，前排双安全气囊。
罗孚25的车型历史较长，因此相比现在的很多先进的车身设计，在保护方面表现并不突出。总体来说，正面碰撞中的保护比较薄弱，而侧面碰撞中，尽管没有侧气囊装置，但保护相对完善。此外，对于儿童的保护也有待提高。
（编辑：信燕鹏）
罗孚25车型是名爵MG3(参数 图片)的原型车近日有媒体获得了这款车型的膨胀报告让我们抢先看看这款车的碰撞情况。这次测试要追溯到2000年春天，首先进行的是正面碰撞测试，随后是侧面碰撞的测试。
[url=http://www.wangchao.net.cn/bbsdetail_1805499.html][img]http://images.wangchao.net.cn/images/upload/images/auto/1217973774336.jpg[/img][/url]
● 被测车型参数
罗孚25 1.4升车型
车型：3门掀背
年式：2001年
车重：999公斤
下图为碰撞时车内驾乘人员受伤情况 三幅图依次为正面碰撞驾驶员、副驾驶员、侧面碰撞驾驶员。绿色为最好，黄色为标准，橘黄色为边缘，棕色为脆弱，红色为最低。
[url=http://www.wangchao.net.cn/bbsdetail_1805499.html][img]http://images.wangchao.net.cn/images/upload/images/auto/1217973774430.jpg[/img][/url]
● 成绩
成人乘员保护 3星
正面碰撞 3分 （满分16分）
侧满碰撞 13分 （满分18分）
行人保护 2星
综合成绩 18分 （满分36分） [2002年前标准]● 正面碰撞
驾驶员侧的车门中部发生弯曲，A柱向车厢内变形，车身结构。驾驶员模拟人的头部撞到了方向盘，同时胸部承受了较大的撞击力。仪表板的坚硬部位易造成腿部伤害，特别是左膝撞到转向柱。前排乘员的胸部受到的撞击力也比较大。后排座椅的三点式安全带在碰撞中起到了有效的保护作用。
[url=http://www.wangchao.net.cn/bbsdetail_1805499.html][img]http://images.wangchao.net.cn/images/upload/images/auto/1217973774836.jpg[/img][/url]
● 侧面碰撞
侧面碰撞的测试结果相比正面碰撞要好很多。驾驶员模拟人的胸部撞到了门上的装饰。不过，座椅的侧翼保护了腹部。
● 儿童保护
在正面碰撞中，儿童保护的效果不尽如人意。前排安全带不适合固定儿童安全座椅。侧面碰撞，更需要儿童安全座椅的作用。
● 行人保护
发动机罩前端比较坚硬，对于行人的保护十分有限，保险杠相对好一些。
● 被动安全装置
前排安全带，前排双安全气囊。
罗孚25的车型历史较长，因此相比现在的很多先进的车身设计，在保护方面表现并不突出。总体来说，正面碰撞中的保护比较薄弱，而侧面碰撞中，尽管没有侧气囊装置，但保护相对完善。此外，对于儿童的保护也有待提高。
（编辑：信燕鹏）
