10-13万民族品牌中级车 推荐四款最实惠的!
如果将中级车(论坛)市场比作是一场戏剧的话，在舞台上为观众们演绎的既有本田(参数 图片)雅阁(参数 论坛 图片)、丰田(参数 图片)凯美瑞(参数 论坛 图片)这样的大腕级明星车型，也缺不了看似不起眼但作用也很重要的小角色，这其中又以几款民族品牌的中级车中华尊驰(参数 图片)、比亚迪(参数 图片)F6(参数 论坛 图片)、江淮宾悦(参数 图片)和奇瑞东方之子(参数 论坛 图片)为主。
纵观近几个月国内中级车市场销量，中华尊驰、比亚迪F6、江淮宾悦和奇瑞东方之子这4款民族品牌中级车的销量都不太理想，但是市场和消费者的角度分析它们又不可或缺。
首先，目前国内汽车市场上有消费需求。中级车市场20万元左右的区间长期被雅阁、凯美瑞这两大王牌牢牢把持，而稍低一些15万元左右市场上，又有蒙迪欧-致胜(参数 图片)、马自达(参数 图片)6、景程(参数 图片)和凯旋(参数 论坛 图片)等车型激烈厮杀。而在15万元以内，也存在不少兼顾家用和商用需求的消费者，而上面提到的这4款民族品牌中级车正好满足了这一需求。
其次，这些以低廉的价格优势来竞争市场的民族品牌车型，对整个市场以及所有中级车消费者都具有很大意义，它们起到了平衡市场的作用。有了它们的存在，整个中级车市场的价格被拉低，那些合资的大品牌车型在定价时必然会有所考虑，不至于肆无忌惮的定高价。
首页 上页 | 1 | 2 | 3 | 4... 下页 尾页 共 5 页说到这，相信大家应该对这几位小角色起到的大作用有了一定认识。那么，下面我们就选择这几款民族品牌车型中售价在10-13万元的车型进行导购分析。并且希望有更多的消费者能够关注并选择民族品牌的中级车，这样也能够促使厂家对各自产品的改进和完善，希望我们中国自己的中级车有朝一日能够成为这部戏剧的主角！
中华尊驰
尊驰并不是中华销量做好的车型，原因主要是其下还有一个更实惠的车型骏捷(参数 图片)存在，虽然两者在尺寸上基本相同，但是从外观及厂商的定位来看，尊驰才是更适合商用的中级轿车，而骏捷则更适合家用。
外观上，尊驰要比小弟骏捷显得大气沉稳的多，同样由意大利知名设计师操刀设计，很多细节上的处理非常到位，例如“中”字型进气格栅等。虽然还带有点蓝旗亚车型的风格，但长久以来这一风格已经成为了中华尊驰的固有特色。
全新2008款(参数)尊驰已于不久前刚刚上市，全系产品跨越的幅度很大，发动机排量从1.8、2.0、1.8T到2.4多个级别，出去排放尚不能达国Ⅳ标准的2.0车型，处于10-13万元区间的主要有1.8和1.8T的3款手动档车型。
其中，1.8发动机来自三菱(参数 图片)的4G系列，已经在国内众多车型上服役多年，皮实耐用适应性好是其最大特点，与之匹配的是一款5速手动变速箱，在此不多介绍了。
而1.8T发动机则是华晨拥有自主知识产权的产品，也是这几款民族中级车中唯一的涡轮增压发动机，动力强劲125kw(170PS)/5500rpm的最大功率和235N.m/2000-4500rpm的扭矩输出，在同级别车中都属于上等表现。并且与之匹配的是最新的6速手动变速箱，对于动力性和燃油性均有不小改进，因此1.8T车型是尊驰最值得推荐的款式。
在配置上，两款舒适型完全相同，基本的安全配置ABS+EBD及高位刹车灯都是标配，此外还包括自动空调以及单碟CD等配置。而另一款豪华型则在此基础上增加了真皮座椅、前排座椅电动调节和电动天窗等舒适性配置。
因此这3种款式的购买特点非常明显，注重价格的消费者可以选择11.28万元的1.8手动舒适型，对性能有格外追求的用户，1.8T手动舒适型是最佳选择，而更注重乘用舒适性和高配置的消费者则可以购买1.8手动豪华型。
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作为民族汽车工业的后起之秀，比亚迪的表现可圈可点，在F3(参数 论坛 图片)取得了不错的市场业绩后，又推出了F6车型。共有4款车型，虽然最低配的2.0L舒适型GL-i价格低至8.98万元，但连安全气囊在内的很多配置都为选配，并不值得购买。
从一开始，比亚迪就不回避F6的外观与内饰对其他知名车型的模仿和借鉴，因此这就摆在我们眼前的是一辆与上一代本田雅阁和现款凯美瑞在很多细节上非常相似的车。其实，比亚迪一直以来就以凯美瑞为F6的目标，就连发布现场的造型和官方宣传中都有“中国凯美瑞”的称号。
刨去外观和设计上的问题，我们还是来关心一下比亚迪F6最主要的性能和配置，这才是购买这款车消费者最需要了解的。共有两款发动机，2.0L发动机为比亚迪自主研发，最大功率103kw(140PS)/6000rpm；2.4L发动机为三菱的4G69，与东南三菱戈蓝(参数 图片)的一样，最大功率121kw(165PS)/5800rpm。仅从数据上看，这两款发动机的动力还能保证日常的使用需求。
2.0L豪华型GLX-i配备了一款5速手动变速箱，而2.4L尊贵型GS-i则搭载了一部来自三菱技术的4速手自一体变速箱，成为了几款车中除奇瑞东方之子外唯一配备自动变速箱的车型，而且它的售价也仅有12.68万元。
再来看配置，这两款车型几乎完全相同四门电动车窗、多功能方向盘、双温区自动空调、单碟CD、真皮座椅和电动天窗等为标准配置，唯一的区别是2.4L尊贵型GS-i拥有定速巡航系统。
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宾悦是江淮汽车(参数 图片)涉足民用轿车领域的首款产品，而其他民族品牌做轿车都是先从更小的紧凑级或小型车(论坛)开始的，能够一开始就从中级车入手，不得不佩服江淮汽车的魄力。它全部6款车型中除了2.4手动顶级版外，都在我们考察的10-13万元区间。
虽然宾悦的车身造型也拥有很多其他品牌车型的特征，但是通过很好的整合和修饰，其模仿的痕迹已经变得不那么明显。外观上如此，内饰方面你也能看出宾悦的独到设计之处，折叠车钥匙有德国车的风范、中控台与座椅的材质和颜色搭配有韩国车特点，并且做工还算比较精致的，这一点在汽车探索试驾时都是有所体会的。
同样是两款2.0L和2.4L发动机，但是性能参数都只能算一般，95kw(129PS)/5500rpm和100kw(136PS)/5500rpm的功率，172N.m/3000~4500rpm和193N.m/2500~3000rpm的扭矩。这在与其他车型的比较重落于下风，并且这两款发动机的排放尚只能达到国Ⅲ标准，因此只有北京以外地区的消费者才能够购买了。
宾悦全系车型的配置比较均匀，基本的安全与舒适配置只能说刚刚够用，顶级版车型是唯一配备了中控台液晶屏和GPS卫星导航的车型。2790mm的轴距在四款车中属于最高水平，内部空间的表现算不错的。
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可以说东方之子也是最早进入中级车市场的民族品牌车型了，但是表现一直并不好。除了车型本身过于老旧缺乏竞争力外，QQ和旗云(参数 图片)在小型车和紧凑级领域的十足表现，令奇瑞小车公司的形象深入人心，损失了一定品牌价值。
东方之子有一个非常优秀的名字，但是从最早的车型到现款销售的车型，其老套死板的造型就几乎没有改变过，虽然某些细节带有老款奔驰(参数 图片)车型的影子，但是仍然不能引起人们的注意，这也是其销量最差的原因之一。
内饰方面，简洁实用为主的风格比较容易被人接受，但是较高配置版本也随俗的采用了仿桃木材质，在品质难以达到的前提下显得比较俗套。车身内部尺寸上，由于轴距仅2700mm，因此东方之子的内部空间并没有从外观上看起来那么宽大，乘用舒适性也是很强大。
这3款车型全部配备了三菱技术的2.0L发动机，95kw(129PS)/5500rpm的最大功率和江淮宾悦完全相同，扭矩上稍微高了一点达到180N.m，同样这款发动机也没有达到国Ⅳ排放标准。看来尾气排放难以达标，不能进入北京市场而损失了一部分消费者，也是宾悦与东方之子在销量上难有起色的原因之一。
在配置上，最便宜的2.0自动标准型过于简单，它拥有的仅仅是一款4速自动变速箱而已；配置稍高的自动尊贵型在标准型基础上增加了铝合金轮毂、真皮座椅和多碟CD等；2.0手动舒适型虽然更便宜但是配置上却增加了电动天窗。
东方之子在北京以外地区的销售为主，它最大的优点是奇瑞强大的销售和服务网络，以及奇瑞在中小城市(参数 图片)不错的品牌形象。
（编辑：信燕鹏）
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