科技改变新生活 国内五大备选混合动力车型
混合动力在日益油价高涨的今天有着更多的实际意义。也许这项技术还不是解决能源危机的最终途径，但是可以肯定的是在现阶段中，混合动力的将是各大企业发展的重要方向。在刚刚过去的北京车展上，包括国内多家企业纷纷亮出了自己的混合动力车型，让混合动力车市展现出前所未有的生机与活力。鉴于目前来自成本的压力与技术的限制，中国市场上混合动力车型数量还相当少，但即便如此，国内消费者对于混动车型的喜爱程度并不亚于一般产品，所以在目前有限的选择余地下，在多数企业还是雷声大雨点小的忽悠风浪中，向大家推荐几款国内市场上真正“靠谱”的混合动力车型。
最新鲜的血液——马自达(图片 参数)5混合动力版
马自达5是马自达公司引进国内销售的一款中小型MPV(论坛)。继承了马自达公司的传统设计元素，能够满足那些年龄偏小，同时希望有着一定装在空间的客户。但如今为了能够赶上这混合动力的风潮，马自达公司将自身的象征——转子发动机与氢气动力结合起来，向国内市场引进了全新的马5氢动混合动力。
氢动马5的外形与普通动力版的马自达5在外形设计几乎保持一致，样式动感，棱角分明，只是与普通的马5在车身涂装上有一定的差异，鲜艳的HUDROGEN-RE字样表明了这辆车型的特殊身份。其实我们原先就很喜欢马5的设计，开放而充满活力的设计样式让这个近90年的老品牌焕发出青春，而此次在马5的身上使用了最新的氢动力技术，更是让人们刮目相看。
氢动马5使用的动力系统是马自达全新开发出来的氢能转子发动机，将氢能与汽油作为动力来源，在运行过程中，氢燃料燃烧产生的能量将被转化为电能储存，然后通过内置的电动马达驱动车辆前进。这套系统能够延长车辆的行驶里程(图片 参数)，并且在保养和实用性上都有不错的表现。至于马自达一直所坚持的运动操控特性，马自达5同样没有放弃。
这款氢动马自达5到目前为止还没有正式上市，基于进口普通版马自达5的售价在15万左右，我们预估新车售价可能在28万前后。这样在国内市场上将是非常具有竞争力的。而依靠目前马自达在国内的销售和服务网络，相信购买该款车型的消费者不会过于操心自己的后续保养问题。
编辑点评：氢动力车型在国内市场上非常的少见，但它不会像油电混合车型那样随时能够得到补充，加氢加气站的建设是瓶颈。最先的引导者--丰田(图片 参数)普锐斯(论坛 图片 参数)
在世界市场上，丰田是第一个将混合动力车型投产的厂商，而在国内市场上，丰田同样是第一个将混合动力车型引进并生产的企业。从技术角度而言，单纯的车型生产流程并不会有任何难度，但是从市场成熟度以及消费者的消费观念上，丰田普锐斯无疑是在冒险。不过三十年河东三十年河西，随着石油价格上涨和国内对于环保动力的关注度日益提高，普锐斯的前景似乎一下子光明起来。
普锐斯的造型如果在过去也许会被人称为“超现代(图片 参数)主义”，楔形的车身，类似概念车的线条，还有前后富有科技韵味的灯组，恐怕除了隔壁家爱看科幻片的二小子喜欢它觉得它有味道之外，任何一个看惯了桑塔纳(图片 参数)的人们在第一眼看到它的时候不会觉得很美。可现在又不一样了，随着国内更具艺术化设计的车型越来越多，现在的人们倒是觉得普锐斯的造型亮点并没有想象中的那样多，想想马2，想想同门的雅力士(图片 车型 参数)，普锐斯的确有些显得老气了不少。如果不去考虑技术上的亮点，普锐斯的处境非常的尴尬。
普锐斯的动力系统是丰田独创汽油与发电机交叉动力系统。在起步和加速时这套系统能够通过汽油机和电动机的共同输出，使车辆获得强大的动力。而遇到减速刹车情况时，该系统又能将制动时产生的能量转化为电能，并积蓄起来成为新的驱动力量。这样的设计不但能够有效的降低燃油消耗，同时在车辆的静谧性上有了新的突破。丰田给出的1.5L普锐斯的实际城市(图片 参数)工况油耗仅与一台1.0升发动机的油耗相当，而实际上这台普锐斯身上所拥有的动力表现却和2.0L发动机持平。所以不论普锐斯的外形有多么的让人“不可思议”，但是动力表现的先进性令人刮目相看。
普锐斯虽说在技术上的表现非常抢眼，但是实际上市场的表现并不理想。这并不是因为一汽方面没有做好营销工作，而是车辆售价上的确有些让人难以接受。技术和环保在一定程度上是有不错的号召力，可就算是这百公里油耗能比普通车型降低三分之二，可从售价和售后保养费用的差价考虑，不论怎样都难以引起消费者注意的。
编辑点评：长得不能算是惊艳，但技术却非常的领先；油耗水平非常的让人欢喜，但折算出来的总成本恐怕没人愿意接受。中国市场上的第二棒——本田(图片 参数)思域(图片 论坛 参数)
在国内市场上能够和普锐斯相抗衡的恐怕只有本田的思域混合动力版。因为从本田的技术水平以及国内市场占有率上来说，恐怕还真的只有它能够挑战这日本“老乡”。不过由于丰田公司在中国市场上的强势，虽然思域来头凶猛，但本田在混合动力市场上的影响力还是处于下风的。
和普锐斯不同的是，思域是在原型车的基础上经过改装之后得来的。它和雷克萨斯(图片 参数)混合动力系列相似，外形设计上保持了原型车的造型样式，只是在尾部或者车身显著位置标明了“HYBRID”字样，而此次思域混合动力版车型在轮毂的设计上也有了一定的改变，让人们能够更清楚的区分其与普通版车型。不过我们倒是觉得那款有着地球样式涂装的宣传车型让人印象深刻，几乎是不需要做什么甄别，但很可惜的是本田方面没有提供这样的车身颜色选择。
本田在思域上使用的动力系统是以汽油机为主电动机为辅的混合动力设置。在功能上和普锐斯使用的混联系统相近，在节省燃油和动能回收上效果明显。但是思域混合动力系统在设计上却比普锐斯的结构更简单，这样车辆的后期保养也将更具有优势。通过本田厂商实际的测试，思域混合动力车型使用的1.3L i-VTEC汽油发动机在结合电动机的同时能输出与1.8L发动机相同的动力，而油耗上却减少了将近一半。
其实思域混合动力车型的登场，为我们带来了的全新的选择。虽然在发动机的构造上思域要比普锐斯稍显简单，技术上没有太大的亮点，但是随之带来的是车价和后期维修保养(论坛)上的实惠。而在中国市场上，“价格”一词所能带来的影响，恐怕是要比那些前卫而实用的高科技要更吸引人。
编辑点评：本田采用了原装进口方式来销售思域混合动力版，虽然车价上受到关税的影响还是有些偏高，不过相比普锐斯的30万，思域还是有着优势的。国内企业的呼喊——杰勋(图片 参数)HEV混合动力车
作为中国第四大汽车公司，长安在车辆制造和设计上都走在了前列。这款杰勋HEV混合动力车型就是长安方面依靠自身力量，自行研制并且投产上市的国内首款自主混合动力车型。而往大的方面说，这款杰勋HEV更是国家863计划“电动汽车重大项目”的主要组成部分，长安的研制成功意味着我国在电动汽车领域内有了长足的进步。
和国内其他厂商使用的车辆平台不同，这款杰勋HEV的原型车是长安自主生产的一款MPV车型，在外形设计上保持了中小型MPV的风格特点，同时在内部的处理上也非常的人性化。而当我们看惯了那些轿车形式的混合动力车型时，杰勋的出现无疑将带来全新的选择，而实际上杰勋也能够满足那些热爱环保，同时注重家庭的消费者的需求。
杰勋使用的混合动力系统是长安自行研制的，它采用了采用汽油发动机和电动机混合联动模式为车辆提供动力，这样的设计目前在国内仅有丰田的普锐斯在使用，而杰勋HEV的亮相则表明了国内在混合动力技术上有了新的突破。杰勋HEV将完全能够做到在车辆起步和加速时使用混联动力，而在减速时则能够回收动能进行储备等标志性的运转模式。整车的油耗能够比传统汽车降低20%以上，并且排放？图片)贤耆瞎鶬V标准。
不过杰勋虽说意义重大，但是车辆在性能上与世界级车型还是有着一定差距的，而这最主要的体现就是在油耗水平上。目前杰勋官方报出的百公里油耗在6.8升左右，这与普锐斯相比还是有着一定的距离，而且实际消耗上很有可能会大于这个数字，如此一来自然不符合我们对于混合动力车型的要求。不过好在杰勋能够有一个不错的卖相，12万左右的售价比起进口车来说相当有诱惑力。
编辑点评：长安在杰勋HEV上花费了大量的资金，而得到成果也是令人欣喜的。虽然差距依然明显，但是谁能说日后没有赶超世界先进水平的实力呢？混合动力车系的大哥——雷克萨斯混合动力系列车型
在豪华车(论坛)型市场上，雷克萨斯是第一家将混合动力技术运用到产量车型的厂家。虽然相比于普通车型这些混合动力版的身价要贵上很多，可是先进的技术以及奢华的装备却让更多的富豪们趋之若鹜！
雷克萨斯RX400h是全球首创油电混合动力豪华SUV(论坛)，它所转配的整套电混合动力系统包括了一台3.3升的V6发动机，分布在前后的两部电动机，能够提供电动四驱功能，不仅外形设计优雅，同时在动力性能和操控反馈上也有着出色的表现，是近些年来非常难得的一款混合动力SUV。
除此之外，在雷克萨斯混合动力阵营中，最富运动气息的恐怕要算GS450h了。这款基于豪华运动车系GS的车型不单单具有环保优势，同时在动力性能的输出上丝毫不逊色与高性能车型。虽然GS450h搭载的仅是一台3.5升V6引擎，但结合高效率电动马达后，该车0-100km/h加速度成绩可轻松跑进六秒内，几乎与与普通版的4.5升V8汽油发动机表现相当，而油耗水平上却不可同日而语。
雷克萨斯另外一款顶级旗舰LS60(图片 参数)0hL，搭载了全新的5升直喷V8汽油引擎，同时还有一组大功率电动机以及一组大容量电池组，这套系统的最高功率可达327千瓦。为了能够将充沛的动力发挥出来，LS600hL专门配备了全时的全轮驱动系统，因此车辆在加速和操控上都有着出色的表现。而这款6升的发动机，实际的消耗却能够与一款普通3升机型想媲美。
编辑点评：雷克萨斯很贵，但是却物有所值，你不这样认为吗？
编后语——
混合动力车型的发展与目前生存环境的变迁有着莫大的关系，能源问题也日益影响到人们的日常生活。而我们是否也应该反思，怎样才能更有效的利用剩下不多的能源财富，不要等到灾难来临的那天才有所醒悟！
（编辑：信燕鹏）
