大哥出马一个顶俩! 国内5款大哥级车型推荐
大哥，顾名思义就是有着独特领袖气质让人难以望其项背之人，我们将其引申至车市，恐怕那些高端车系将在适合不过这个词了。不但车辆的做工和配置是一般车型所无法比拟，昂贵的身价也是其独特的象征。其实很多时候各个公司的高端车型不单单只是一款产品，更可以看做是公司实力的一种象征，而在方兴未艾的中国汽车市场上，中高级车(论坛)型也正在以近乎膨胀的方式在发展，那么现在，我们就来看看都有谁能够有潜力成为这中国车市的“大哥”！
世界的，中国的——奔驰E级(图片 参数)
大哥的行列里怎能没有奔驰(图片 参数)的位置呢？这个世界上公认的最顶尖豪华品牌当仁不让的成为了我们推选的排头兵。虽然北京汽车将其引入国内，成为本土化车型之一，多少引起很多车迷对其品质的怀疑，但是不可否认的是坐拥最顶尖“三叉星”品牌的车型，其形象号召力又能够减退多少呢？国产奔驰中目前有E级和C级两个系列，至于谁是国内的大哥恐怕也无须我们做过多的介绍，针对行政级市场的E级自然更具实力。
外形设计上E级并没有令我们有何惊艳之感，依旧是熟悉的四盏独立大灯，依旧是熟悉的横向格栅，E级这些年的外形变化非常的小。不过我们觉得或许只有这样的设计才使得E级极富韵味，因为已经成为经典的样式已经无需再做任何的更改。
而同样没有发生大改变的还是车辆的内饰，从方向盘到中控再到座椅，也许你会觉得奔驰越来越懒了什么都在延续过去的样式，但是你有没有考虑奔驰所坚持的风格也许正式你最需要的呢？
新国产的E级在国内的主打型号为E280，但是考虑到实际的市场需求，E230型恐怕才是北京奔驰(图片 参数)最希望能够热销的款式。这款E230装载着专为中国市场开发的2.5L发动机，最大功率达到150 kW，最大扭矩则为245 N·m。在动力表现上少了0.5L的它自然比E280要逊色一些，不过在7挡自动变速器的帮助之下车辆的连续加速能力还是可圈可点的。至于其他，除了比E280少了一些豪华配置外，像类似PRE-SAFE预防性乘客安全保护系统的高科技配置并没有减配，所以车辆的整体表现还是值得信赖的。
编辑点评：E230和E280之间除了发动机有差别外，在必要的安全性和高科技配置上并无明显差距，而这两个系列的车型差价却能够达到10万之多，可见国产奔驰之间的“水分”了。上海的大哥大——林荫大道(图片 参数)
别克(图片 车型 参数)这些年在国内市场上的表现一直在走下坡路，虽然凯越(图片 参数)的异军突起给了市场不少的亮点，但是其他车型过于陈旧技术含量低等现状已经成为事实。而荣御(图片 参数)灰头土脸的退出市场不仅是给上汽敲响了警钟，就连通用自己也开始注意到了中国市场的变化。于是乎，通用联合了全球的研发力量，专门针对中国市场开发出了新的中高级旗舰车型林荫大道，希望借此恢复元气。
从外形上说，林荫大道的确没那么“美国”了，在线条的处理上已经比君越(图片 参数)前进了一大步。而在内饰的处理上，抓住了中国人喜欢浅色内饰以及追求多样化的特点，将内饰设计成为了融合美式大气与日系实用的全新风格内饰。虽然在内置软件上还需要升级，但是起码在第一眼看上去会让你有耳目一新的感觉。
林荫大道使用的动力系统为3.6升AlloyTec高性能V6全铝发动机+5速自动变速器，这样的配置在最早出现在凯迪拉克CTS(图片 参数)身上，在国内并不算是第一次出现。而CTS(图片 参数)的表现大家也都有目共睹，虽然卖的不是很好，但其运动性的确值得称赞。另外，林荫大道使用的底盘是通用全新研发的GRWD底盘，这款底盘同样具有出色的运动性能。而最好的证明就是在通用后驱车型中下一代高性能跑车(论坛)雪佛兰(图片 参数)Camaro的底盘就是源自这款GRWD。
林荫大道目前在市场售价在32万到49万之间，这个价格对于一款C级车型而言并不算贵，至少还控制在了50万之内。但是和其他合资车型相比，豪华的资本，品牌的实力却又都成为了拦路虎(图片 参数)，毕竟依靠别克的实力是无法和宝马(图片 参数)奥迪(图片 参数)相抗衡的。
编辑点评：“林荫大道”是上汽通用别克(图片 参数)的大哥，而在中高级车市上有着一定中国血统的车型中间，林荫大道成为大哥也当之无愧。美国大块头——克莱斯勒(参数 图片) 300C(图片 参数)
300C是典型的美国车型，这一点你从车辆的外形上就能够得到确认，坚硬的线条，粗犷的设计，没有哪一点是我们想象中有着中国特色的车型设计风格。而在这样的车身之下，更有着着5.7L V8发动机和典型的后驱底盘设计。你能说克莱斯勒没有头脑，将这样的一款“大老粗”投放到了讲求细腻的中国市场，但是你最好不要说300C一无是处，因为它的确充满内涵。
300C整车最大的亮点在于带有多段式排量控制系统(MDS)的HEMI发动机，该系统能够根据发动机的荷载，在40ms(0.04s)内从八缸切换为四缸工作，不仅提升了汽缸工作效率，同时还降低了燃油消耗。这项技术其实很早就已经被克莱斯勒运用，但是很明显目前知道它的人并不多。而最近上市的新雅阁(图片 参数)大书特书其先进的VCM系统，其原理和MDS其实是一样的。
车辆使用后驱设计，一方面是因为车辆构造的需要，而另一方面就是车辆用途的需求。可是在300C上前面的说法还是比较合乎情理的，要知道V8发动机的个头可不小，而且传动构造上也有限制。虽然这些年克莱斯勒和德国人走的很近，也学到了不少的东西，但是300C绝对谈不上一辆运动操控型的车型，较大的车身和较重的底盘在弯道上简直就是噩梦。不过我们也应该看的开一些，起码这样的车子坐起来非常的稳当。
300C在国内的售价在30万到50万之间，然而在海外市场上300C更多情况下是低于这个售价的，而且车辆的性价比优势明显。虽然提及价格无异于望洋兴叹，但是不可否认的是300C在中国市场上的不成功很大程度上要归结于价格。国产300C其实不论从安全性能还是配置标准都维持在非常高的水平，但是消费者接受不了，不想想办法是不行的。
编辑点评：克莱斯勒是美国激情式企业的象征，但是来到中国之后为什么就激情不起来了呢？中国汽车市场的大哥——奥迪 A6L
奥迪汽车在国内市场上有着非常深厚的群众基础，这与其在国内公务车型市场上的出色表现有着密不可分的关系。而谈起所谓的“大哥”车型，奥迪在国内市场上真的能够算的上傲视群雄。也许在海外市场上奥迪品牌还要为推广而大伤脑筋，并有待进一步提高市场份额，但在中国市场，似乎没有人能够和奥迪真正的平起平坐。
奥迪于2005推出了最新款的A6L，继承了上一代A6的优良传统，新一代的A6L提升了车辆的装备水平，装备了奥迪公司很多的新技术和新装备。使其成为了目前国内中级车(论坛)型中间最为适应中国国情的中高级车型。选择A6L出了价格上会付出比较高的代价之外，面子问题将不会再来困扰你。
奥迪A6L(图片 参数)在顶配版上选配了4.2升v8发动机，采用奥迪独有的5气门？图片)杓疲湟宰钕冉牡缱涌杀淦耪钡髡际跫暗缱咏谄偶际酰畲笫涑龉β饰？46千瓦，最大扭矩为420N·m，并且该发动机整体表现灵敏快捷，能够在低转速下提供高扭矩，以最快的速度响应驾驶者的指令，很好的体现了德系车型的优点。
新的奥迪A6(图片 参数)L在国内安全碰撞试验中获得了5星的成绩，虽然国内的标准现在还是人们争论的话题，但是采用了大众特有的激光焊接技术并且强化车身刚度后的它，绝对能够提供一个安全舒适的乘坐空间。
编辑点评：型号划分很细，车型数量众多，能够满足很多的人的需求。但是讲起面子来，银子可就不再听你的话了!大哥丰田(图片 参数)的“大哥”——丰田·皇冠(图片 参数)
丰田在海外市场上主抗大旗的顶级车型皇冠虽然很多年前一度成为高级出租车的代言人，但也正是那时的“平民化”让它在中国市场上建立了良好的“群众基础”。不过终究是高端车型的它，在随着市场的不断发展，也渐渐开始树立自己的大哥形象。当丰田旗下大部分车型进军国内市场之后，皇冠的地位开始显现。
新一代的皇冠在外形上依旧有着日本车型的圆滑和保守，只是这样的保守融入了许多欧洲现代(图片 参数)气质，过去的那种岛国特有的闭塞与另类作风大有改善。皇冠在国内市场上是丰田品牌的旗舰车型，因此在车辆的内饰设计和配置上都是目前国产丰田车型中间最顶级的搭配。车内的浅色内饰有一种贵族气息，让人流连忘返，但是和前面提到“保守作风”近似，皇冠的内饰多少有些“富贵的”过头了，缺少现代的时尚设计是其最大的弊端。
皇冠搭载的动力系统是丰田经典的V6发动机，共有2.5和3.0两种排量设置。虽然相同的发动机用在同品牌的锐志(论坛 图片 参数)身上就能体现出高性能，但是在皇冠的身上则凸显的是平顺和稳定。这两款发动机的动力表现在相应级别的发动机中只能算做一般，也许你会骂他们不争气，6缸还不如别人的4缸，但它们出色的燃油经济性却让你话到嘴边又咽下去，想骂又骂不出来。而至于我们一直关注的底盘，皇冠的表现和发动机一样，让我们看到的也都是非常温柔的一面。
皇冠在国内市场上的售价在32万到50万之间，这样的售价区间其实已经符合了一款高级轿车的要求。但也正是由于这样的售价，皇冠很难和宝马奔驰这样一类的顶级车型相抗衡。虽然这样的事情交给雷克萨斯(图片 参数)会比较合适，但另一方面皇冠在车长和轴距上的差距也进一步降低了自身的档次，豪华车(论坛)的定义有些站不住脚了。
编辑点评：皇冠是丰田公司在中国市场上的一哥，但是很可惜的是品牌的独立性与售价的限制，让皇冠始终提不到一个非常高的定位。
编后语——
可以发现，国内现在的中高级轿车多半还都是进口合资车型，真正意义上的国产并不多见。虽然我们很怀念当年的老红旗，怀念敲敲打打的那段光辉岁月，不过现在的差距已经由不得我们再无限制的去回味，技术的短板，人才的缺口，已经到了迫在眉睫的时候了。
（编辑：信燕鹏）
