日本应铭记“神风特攻队”悲剧
在将近60年前的太平洋战场上，日本军国主义组建了战争史上臭名昭著的“神风特攻队”，企图用飞行员的血肉之躯驾驶战机撞沉美军战舰，来挽回他们已然注定的惨败结局。日本战败后，日本国内右翼分子更是将昔日充当军国主义炮灰的“神风特攻队”队员们描绘成了所谓的“英雄”。今年8月15日是日本宣布无条件投降59周年，在这一天到来前不久，一位当年侥幸生还的“神风特攻队”老兵觉得自己有责任让后人记住这段历史，不要重复“和过去同样的错误”，于是决定打破将近60年的沉默。
据法新社日前报道，这名当年的“神风特攻队”队员名叫滨园重善，现年81岁，是日本战后幸存的少数几名“神风”队员之一。虽然说“神风”战机一经起飞，驾机者便几乎没有生还的可能，但在1945年春，滨园驾驶的“零”式战机却由于在对美舰发动攻击前的激烈空战中被击落坠毁，使得他免遭和美舰同归于尽的命运，成了少数几个能活着目睹日本无条件投降的“神风”队员。
滨园在日本宣布无条件投降59周年来到之际对记者表示：“就我所知，现在还活着的‘神风’队员只有两个人。现在能够向人们说出他们当年参战经历的人越来越少了，会引发和过去同样错误的武力也终将成为过眼烟云。”
在太平洋战争中，作为日军“零”式战机飞行员的滨园随着战局的发展，先后在菲律宾、所罗门群岛和冲绳经历了长达3年的激烈空战。一谈到昔日的战争情景，滨园就说，现在这些都没有在日本下一代的课本中出现。他认为，成为“神风”队员根本不是一件很风光的事情，也不像当年日本军国主义以及战后右翼分子所说的那样，是什么“英雄”。
滨园说：“认为特攻队很风光的说法是错误的，成为‘自杀中队’的一员并不是一件美好的事，也无关个人荣耀。我为我们的使命感到骄傲，但这是个错误。”当年坠机后留在自己手臂里的金属片，还时时让步入暮年的滨园感觉到了60年前的苦痛。
战后日本并没有记录幸存“神风”队员的数字，当时，很多队员因为战争结束，自杀性袭击行动取消而幸存下来。专家表示，目前还活着的“神风”队员大约只有几百人，而像滨园这样出击之后尚能生还的更是少见。虽然说在二战时期，“神风”队员这种自杀性的攻击行动经常被用来鼓舞士气而刊登在当时报纸的头条上，但在战后60年间，除了日本右翼分子的叫嚣，他们几乎已经被日本民众淡忘，而很多幸存老兵也把这一切埋在心底。
日本“特攻队和平博物馆”76岁的解说员松本淳六对“神风”队的警世历史被人遗忘而感到担忧。在二战时期，他在一家军用飞机制造企业工作，他的两个最要好的朋友，都在特攻作战中死去。松本说：“现在我要找一个能向下一代讲述当年历史真相的继承者都很难。”
在冲绳“特攻队和平博物馆”中，收藏有大约8000件反映当年历史的物证，其中包括一架被打捞出水的“神风”自杀飞机，以及飞行员出发前留下的遗物。博物馆的负责人折田卫彦表示，希望通过实物展览，让日本的下一代人学到在自己教科书上学不到的历史。
在鹿岛市举行的“神风”队展览上，一位20岁的女性参观者在听完解说词之后说：“真是悲惨。看见这些你真的会意识到，这些人（特攻队员）对于当时的决策者而言真的只是机器。”
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“神风特攻队”是落后与疯狂的产物
“神风特攻队”是太平洋战争后期日军以飞机撞击敌舰的特种航空部队。1944年，日军在太平洋战场连遭惨败，为阻滞美军的海上进攻，决心使用潜艇、快艇和飞机撞击敌舰以挽回败局。自1944年10月起，日本海军先后组建了8个“神风特攻队”，“神风”飞机多由轻型轰炸机或战斗机改装，设备简陋，但装有大量炸药。1944年10月，“神风特攻队”在菲律宾莱特湾海战中首次出击，击沉、击伤多艘美军舰只，使美国海军大为震惊。1945年4月，“神风特攻队”在冲绳战役中更是频繁出击。在莱特湾海战和冲绳战役中，“神风”飞机共出击2550次，其中475次命中目标，击沉美军包括航空母舰在内的舰只43艘，击伤各型舰艇约370艘。
美军为摧毁设在九州的“神风特攻队”基地，共出动B—29轰炸机约2000架次。太平洋战争结束前夕，日本本土共有“神风”飞机9000余架，其中5000多架已改装完毕。“神风特攻队”是日本落后的军事技术与其疯狂的军国主义思想结合的产物，企图以士兵的生命为代价换取战果，但终究未能改变日本战败投降的命运。
