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01.中国运十心脏:涡扇8发动机的研制始末
一、设计复测根据三机部的要求，成都发动机厂从1970年起就承担涡扇8（WS－8）发动机的试制任务。于1971年3月基本完成整机设计和资料编制工作，1972年完成金属材料和非金属材料的测定任务。同年12月三机部和市...查看完整版>>中国运十心脏:涡扇8发动机的研制始末02.强！中国推重比10涡扇发动机核心机火曝登场了！
中国推重比10涡扇发动机核心机总设计师——江和甫（资料来源：《国际航空》2007年第6期 p50 、《兵工科技》2007年第7期 p38、38、40、41）转自 4月14日17时38分，在中国燃气涡轮研究院地面试车台上，我国...查看完整版>>强！中国推重比10涡扇发动机核心机火曝登场了！03.中国涡扇10/10A新型发动机发展历程
八十年代初期，中国航空研究院606所（中国航空工业第一集团公司沈阳发动机设计研究所）因七十年代上马的歼九、歼十三、强六、大型运输机等项目的纷纷下马，与之配套的研发长达二十年的涡扇六系列发动机也因无装配对象...查看完整版>>中国涡扇10/10A新型发动机发展历程04.喜讯：中国高推重比轴对称矢量发动机研制成功
某军刊大泻我国高推重比涡扇发动机 核心机研制成功！TVC轴对称矢量碰管研制成功！飞机推力矢量技术是通过改变发动机排气方向为飞机提供更强的转向力矩的技术。飞机推力矢量技术的应用能赋予战斗机超机动...查看完整版>>喜讯：中国高推重比轴对称矢量发动机研制成功05.官方消息：中国新歼十正式换装国产大推力涡扇发动机
核心提示：歼10战机是中国一航从1986年开始研制的。由中国一航成都飞机设计所设计、中国一航成都飞机工业公司研制生产。具有特别意义的是，歼十即将采用国产“太行”大推力涡扇发动机作为配套动力，困扰国产战机...查看完整版>>官方消息：中国新歼十正式换装国产大推力涡扇发动机06.涡扇发动机与中国“太行”
周恩来总理当年曾讲过这样一句话：“飞机的关键在发动机，发动机是心脏，心脏不好，问题不解决，何以打仗”。航空发动机为飞机提供飞行的动力，被誉为飞机的“心脏”。但由于航空发动机的研发难度相当地大，再加...查看完整版>>涡扇发动机与中国“太行”07.中国首台战机用大推力涡扇发动机研制揭秘(图)
资料图：江主席视察我军新型战机 点击此处查看全部军事图片 公元2005年12月28日， 我国第一台自行研制的大推力涡轮风扇发动机在沈阳一航动力所诞生。中国一航将该型发动机定名为"太行"。 太...查看完整版>>中国首台战机用大推力涡扇发动机研制揭秘(图)08.中国首台战机用大推力涡扇发动机研制揭秘(图)
资料图：江主席视察我军新型战机 点击此处查看全部军事图片 公元2005年12月28日， 我国第一台自行研制的大推力涡轮风扇发动机在沈阳一航动力所诞生。中国一航将该型发动机定名为"太行"。 太...查看完整版>>中国首台战机用大推力涡扇发动机研制揭秘(图)09.中国新涡扇进展顺利 核心机加工完成60%
中国一航黎阳航空发动机公司又有两批涡扇新机零部件共计3000多件完成加工。目前，一航黎阳涡扇新机核心机零件加工已完成60%，整机工艺正全面加紧进行。通过研制涡扇新机，一航黎阳在国内率先掌握了粉末合金高...查看完整版>>中国新涡扇进展顺利 核心机加工完成60%10.中国专家程荣辉攻坚涡扇500和高推核心机
WS-500发动机程荣辉，是中国燃气涡轮研究院叶轮机专业学科带头人之一，涡扇500发动机项目总设计师。他是2004年中国一航劳动模范，2005年中国一航“十大杰出青年”。平日的他总是步履匆匆，辗转于研究院与...查看完整版>>中国专家程荣辉攻坚涡扇500和高推核心机

 

 

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