“没有IT，就没有汽车的加速发展” 丰田谈汽车的未来

日经BP社2005年11月21日报道 汽车信息化进程没有尽头。在车内LAN开通、电子控制单元（ECU）等各种电子设备开始大量使用的今天，车载网络的应用更为广泛。连接“车与车”、“车

“没有自主创新就没有奇瑞，更没有奇瑞的未来。”在接受记者采访时，奇瑞汽车公司董事长尹同耀曾这样表达自主创新对奇瑞成长和发展的决定性作用。 这句话同样适用于吉利汽车。作为中国汽车行业的第一家民营

新华网北京６月６日电（记者李斌）我国一位长期从事电子计算机及人工智能研究的专家，６日在此间指出未来若干年内中国信息技术领域必须全力拿下的６只“拦路虎”。 ６日在北京举行的“长江学者信

2009年9月24日，北京--近日，惠普和Astron Technology公司宣布与AJ Lucas 集团有限公司（ASX：AJL）签订为期5年，价值600万澳元的服务协议，以继续支持其业务增长

08年的成败很难用一句话说清楚，各个行业在08年9月前都处于一种亢奋的状态，特别是在奥运会之前是如此。但随着金融危机冲击波自08年9月到如今的一年时间里，各个行业可以说都受到不同程度的打击，甚至是

吉林省是中国重要的汽车产业基地，预计到2010年汽车产量将超过170万辆，汽车电子市场规模将达到640亿－960亿元。吉林省政协委员左斌建议，汽车电子产业前景广阔，应该加快发展。 左斌

日本汽车巨头丰田公司24日在美国众议院的一个听证会上表示，在未来十年时间里丰田混合动力汽车全球年产量将超过百万辆。 在美国众议院能源和商务委员会举行的一个听证会上，丰田公司高级技术经

【eNet硅谷动力专稿】我国现代化最大的短板，以产业为标志性指标看，不在第一产业、不在第二产业，而在第三产业。第三产业产值比重在“十一五”期间不仅没按规划要求提升，反而退回到“十五”第一年的水平。

本报讯 1月27日，在《科学时报》社举办的“李玉山科学论文讨论会”上，中国船舶重工集团公司高级经济师、工程师李玉山所作的《熵的本质与宇宙生命创造演化》的报告，引起与会者的关注。 据李玉山

日本丰田汽车公司著名设计师小木曾先生日前在位于名古屋的丰田会馆对媒体表示，面对全球化资源短缺和环境问题，节能环保型汽车将是未来汽车工业发展的必然选择。丰田一直致力于研发高效节能的环保型汽车，并在混合动