长安汽车之痛折射自主品牌利润危局

虽然可以为自主品牌的低利润找到很多理由，但是从根本上来说，中国自主品牌汽车和中国鞋、中国纺织品、中国DVD的同样症结都是没有核心技术，产品的技术附加值太低。直接后果就是，任凭销量再怎么风光，在销售收入

长安汽车集团董事长、总裁尹家绪在昨日召开的长安汽车2006年度商务大会上宣布，“十一五”期间，长安汽车集团将推出16款具有完全自主知识产权的汽车，其中包括将于2006年上市的微型轿车CV6、经济轿车C

信息来源：每日经济新闻 虽然定位国际化，但上汽汽车自主品牌车的价格将比较“亲民”。昨天，一位参与了上汽汽车自主品牌经销商招商大会者向《每日经济新闻》透露，上汽汽车相关人员曾透

如果说目前只以整车或散件组装进军国际市场的吉利、奇瑞等自主品牌轿车企业已经让欧美同业感到了压力，那么，从起步阶段就定位于国际化的上汽汽车，立志高起点打造中国人拥有的国际汽车品牌，就更强化了国人对自

这几天，再没有比上汽集团更郁闷的了。上汽汽车制造有限公司(简称上汽制造)希望借助罗孚和双龙打造自主品牌的新项目没有获得发改委的批准。有人笑称，这是上汽制造生不逢时，因为就在几天前发改委官员刚刚表态

已经等待了4个多月，上汽专为自主品牌设立的公司上汽汽车制造有限公司（简称上汽制造）仍未获得发改委的批准。昨天，上汽集团内部人士向《每日经济新闻》透露，之所以迟迟未获批准，主要原因是目前我国汽车产能过剩

来源：重庆商报 作者：杨彬 计划10月下线、11月的北京车展上市，长安首款自主品牌轿车上市的时间已经确定。昨日（12日），记者从长安汽车集团内部得到消息，该车与奇瑞QQ、哈飞路宝等是同级别竞争车

CM8上市近两年后，长安集团将于今年推出其首款自主研发、具有完全自主知识产权的轿车CV6。记者29日从长安集团获悉，此后，CV7、CV11以及正在欧洲秘密研发的中级车CV8也将陆续上市,几款采用混合动

信息来源：中国质量新闻网 “2006中国企业产品创新高层论坛”最近在清华大学经济管理学院举行，论坛以“产品创新驱动企业可持续成长”为主题，探究了中国企业的创新状况，从战略

为防止员工在工作时间使用个人即时通信软件IM聊天，一些公司已经出台相关规章，明令禁止员工在工作期间使用IM，并通过技术手段对其进行屏蔽。