告别2007年 多少车型换“心”重生？(组图)

再过几天，2007年也即将告别我们而去。对于热闹的国内车市，并不会因为年月的变化而产生多大的影响作用。有那么一句话说得好，这个世界离开了谁，地球还照样不停转动。所以每到一年的轮回，总有不少新车型降临，

从10月底开始，全国车市进入淡季。厂商为了完成全年销售计划同时经销商为了年底的返点，因此纷纷都卯足了劲头，而车市也随之出现了大幅降价以及送礼促销等等。到了12月，特别是到了中旬，因为厂商和商家不再面临

告别2007，我的工作、我的学习和生活! ——难道这篇还是软文?! 按照中国传统的习惯，到了年终，应该盘点一年，来个总结，既是对今年的回顾，亦是对来年的展望

热点话题：中国公车年耗油有多少？ 经济危机来了，“抄底”也成为时下经济界最为时髦的话题。而在汽车领域，目前接近岁末各大经销商面

热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？ 编辑按：普通民众买车不容易，选了半天不说，还迟迟不能决定是否出手。虽然早买早享受的说法从

发达国家买车，积蓄一年就可以买宝马，奔驰。因为经济发展的差异，国人买车，要积蓄几年甚至十年的都有。所以不轻易付出，比较来比较去。笔者认识的几个熟人和朋友就是这样的选车。有的从2005年开始决定买车，到

编辑按：80后？这词语敏感度比较高。代表了一代人。他们和60以及70后不同，因为他们出生的年代已经改革开放了。这意味着他们可以接受更多的外来文化影响。毕竟在他们身上传统影响沉淀要比上几代人要少许多。同

车如其人，人如其车。公商务人士对车的需求，就像其在职场的基本行为规范：既要实用，还要体面。也就是说，车身尺寸要够大、动力要强劲、外形要体面，同时品牌形象还要好。 在中国，经济型轿车大