F-35 的电子战系统(11)
系统公司的工作重点将转移到该综合电子战系统的地面试验和飞行试验上来。”目前，首架 SDD 型 F-35 战斗机（AA-1）已经于去年 2
月在洛.马公司位于德克萨斯州的沃兹堡工厂完成了最后总装，在经过一系列严格的地面试验后，2006 年 12
月进行了首飞，从而揭开了F-35战斗机的飞行试验阶段的序幕（据估计 F-35 项目在 SDD 阶段共需要进行约 7,000
个架次的试飞）。但是最初的 7 架 SDD 型 F-35 试验样机的主要试飞科目是验证 F-35 的飞行品质、操纵性和稳定性、并拓展
F-35 的飞行包线，可能也会适当地进行一些武器投放试验。因此，这 7
架战斗机上将仅仅只安装最基本的航电设备，即仅安装支持基本通讯和导航的电子设备就可满足飞行试验要求。05 年 7 月，BAE 系统公司已经将其设计的 F-35 综合电子战系统安装到了一架 T-39
双发商务机上进行了飞行试验，试验是在位于美国加利福利亚州的“中国湖”海军航空武器测试中心进行的。德雷克说道：“为了验证 F-35
的电子战系统的性能，我们事先在地面上设置若干的雷达信号发生器，然后让装有 F-35 电子战设备的 T-39
飞机在空中收集射频模拟威胁信号，以模拟 F-35 战斗机对抗敌方地面防空系统的情况，试验结果证明 F-35
的电子战系统的性能超出了我们的预料。”0.5 批次（Block0.5）的电子战系统在中国湖试验场进行的试验证明了 BAE 系统公司设计的电子战系统具有相当的成熟性，该系统已经投入试生产阶段。BAE
系统公司试生产阶段的电子战系统将在位于美国新罕布什尔州的纳什华（Nashua）进行测试。目前，洛.马公司的沃兹堡工厂已经接收了第一套综合电子战设备，即 0.5
批次（Block0.5）的电子战系统，该批次是最初的装机电子战系统，BAE 系统仅提供了部分电子战系统硬件和大约
35％的软件。但是，这对于 F-35 的飞行品质试飞和拓展飞行包线科目来说，已经够用了。按照计划，BAE 系统公司将在 2007
年开始交付功能更为强大的 1.0 批次（Block1.0）的电子战系统，Block1.0 的电子战系统软、硬件设备齐全，安装了
Block1.0的 电子战系统的 F-35 战斗机将有望形成初始作战能力（IOC），洛.马公司希望将 Block1.0
的电子战系统安装到低速率初始生产型（LRIP）的 F-35 战斗机上，以便美国空军对 F-35 战斗机进行操作试验与评估（OT&E）。洛.马公司计划在模拟环境中测试 Block0.5 的电子战系统，洛.马将在 F-35
