心 在 天 山——苏联雅克-7（Yak-7）飞机简史(6)

Yak-7B 战斗机（1942

年夏某位王牌座机，但驾驶员身份不明），机身上有十个击落敌机标志

Yak-7B M-105PA 性能诸元：

机长：8.5 米

翼展：10 米

翼面积：17.15 平方米

空重：2,520 公斤

满载：3,042 公斤

最高速度：580 公里/小时（5,000 米高度）；500 公里/小时（海平面）

爬升率（5,000 米）：6.5 分钟

航程：700 公里

升限：10,000 米

武装：一门 20 毫米 ShVAK 机炮，两挺 12.7 毫米 UBS 机枪。并可携带六枚 RS-82 火箭弹或两枚 25 至 100 公斤炸弹

YAK-7B M-105PF

众所周知，解决飞机引擎马力不足问题的最好方法就是换上一台更强劲的发动机。雅克福列夫飞机设计局的工程师们对此当然也不陌生，但遗憾的是，这个问题的主动权现在却掌握在克里莫夫发动机设计局的设计人员手中。很明显，如果没有合适的发动机可用，Yak-1

和 Yak-7

战斗机新改型的研制工作都将被延误。为了这个缘故，苏联航空工业派驻克里莫夫设计局的代表天天给开发小组的工程师们施加压力，在这种情况下，设计局承诺尽快完成新发动机的开发工作。

装备 M-105PF 发动机的 Yak-7B 战斗机

新发动机原型被安装到一架 Yak-7A 型战斗机的机体上（生产编号 22-41）进行试验，其配备的增压器的最大工作压力逐步从 950mm 提高到