鹰之暮——评 F-15 战斗机的全面停飞(3)
F-15 的残骸，前机身和右侧垂尾在空中解体时与机身分离
在
F-22
战斗机全面服役之前，F-15“鹰”式战斗机依然是美国空军（包括空中国民警卫队）的主力战斗机。F-15
诞生于冷战期间。当 F-4“鬼怪”式战斗机在越南被轻巧灵活的米格-17
和米格-21
打得鬼魂出窍的时候，苏联又公开了更惊人的米格-25。受到巨大刺激的美国空军在“更快更高”的弯路上走了一段之后，终于清醒下来，把重点放在战斗机的能量机动性和飞行员对战场态势的感知上，研制成功了里程碑式的
F-15。F-15 的绝对速度和升限并不突出，但机动性惊人。F-15 装备两台 F100 涡扇发动机，在正常起飞重量时，推重比高达
1.1，采用加大推力的最新型号 F100 发动机的时候，推重比更是高达 1.3。在巴黎航展亮相时，F-15
在起飞滑跑后一离地，立刻拉了一个垂直爬升的动作，一直爬到高空才改平，这在过去是不可思议的，老式战斗机只能倾斜爬升或者短时间的垂直跃升。F-15
也是第一种能够拉出 9g 机动动作的战斗机，而 9g 已经是人体耐受的极限了。F-15
战斗机的火控系统采用了先进的平视显示器和“手不离杆”操作，飞行员可以在保持对目标的视线接触的同时，获取关键信息、操作飞机和控制导弹的发射，大大改变了过去飞行员需要低头读取雷达信息和拨动武器控制开关而导致丢失目标的情况。在最初的单座
A 型和双座 B 型的基础上，F-15 发展成外观大体相同但电子系统更为强大的 C 型和 D 型。80 年代后，双座的 D
型进一步改进成 E 型，使 F-15 具备空战和对地攻击双重能力。美国空军的 F-15A/B 已经开始退役，现役的主力是 C/D/E
型。
