巡洋舰上的红色铁匠——苏联雅克-38（Yak-38）舰载战斗机(14)
垂直起降战术运输机进行了首次转换飞行，该机装备有 8 台 RB.162 型发动机以提供动力。
1971 年 9 月 10 日，西德的 VAK 191B
垂直起降战斗机进行了首飞。这种飞机在技术上已经非常成熟，甚至已经进入了装备论证阶段。但是西德对此不感兴趣，该机计划随之终止。雅克夫列夫不愿意落在世界的后面，不过其实更令雅克夫列夫难受的是它的老对头米高扬，在二次世界大战间米格设计局就承揽了设计高档战斗机的任务，采用了雅克福列夫想用而不能用的大马力优质发动机，但是他自信自己的设计比米格好。然而战后，米高扬在米格-21/23
基础上发展起来的米格-21PD
和
23-01（MiG-23PD）垂直起降战斗机先后试飞成功。所以虽然雅克-36
是作为验证机而制造的，但雅克设计局也希望能够把它当作战斗机来使用。但遗憾的是所装备的 R-27-300
发动机推力不足，燃料装载量小，而且其中大部分都在垂直起降时消耗掉了。因此雅克-36 的航程只有可怜的 300 海里，载重不过 600
磅，根本不能当作战斗机来使用。尽管苏联曾在航展上为雅克-36 象征性地安装过武器，但想使之实用化却根本不可能。
米高扬的 MiG-21PD 空中试验台
