1958 年大跃进时期的飞机(3)

歼-6 乙

旋风 25（直-5/米-4）

1958 年 2 月哈尔滨飞机厂按照苏联提供的全套图纸资料开始仿制米-4 直升机，1958 年初，米-4 直升机的技术资料到厂，年底完成静力试验，12 月

14 日首次试飞成功，1959 年初由国家鉴定委员会正式验收，投入批生产。后由于出现严重质量问题被迫从新试制。

直-5

飞龙 201（图-16）

“大跃进”开始后，为了早出、多出轰炸机，决定提前仿制图-16 轰炸机。1958 年 12 月，与苏联方面谈判，1959 年 1 月图-16

飞机到达哈尔滨飞机厂。下半年图纸资料、零件基本到齐，1959 年 10 月使用苏联提供的零件装配而成的图-16 轰炸机制成并试飞成功，称作飞龙 201。

此外还进行了伊尔-14 小型运输机、伊尔-18 中型运输机的部分仿制工作。

自行研制的飞机

红专 502（初教-6）

1957 年 8 月，航空工业局决定不向苏联购买雅克-18 的后续机雅克-18A 的图纸，由沈阳飞机厂设计室自行设计。当年 12

月航空工业局和空军联合批准了该机的设计任务书，其设计方案为：性能与正在设计中的歼教-1

飞机很好衔接，使两个机种成为一个训练体系，便于飞行员更好的从活塞式初级教练机过渡到喷气式高级教练机。该机采用前三点式起落架，基本使用国产原材料。1958 年 5