1958 年大跃进时期的飞机(11)

M 数 1.8，升限亦大为降低；如果等新材科研制出来，则飞机试制将大为延迟。东风 113

陷入了进退两难的境地。加之沈阳飞机厂任务很重，也无力同时进行两种歼击机的研制。1961 午 6 月，东风 113 研制正式中止。东风 113

立志“越英赶美”，设计指标严重脱离我国国情和航空工业实际，最后以失败告终。

东风 113

雄鹰 302（强-5）

1958 年 8 月南昌飞机厂根据空军司令员刘亚楼提出的设计强击机的要求和航空工业局的安排，开始走访部队，初步确定强击机的总体布局方案，同年 11

月在沈阳完成飞机的木制样机，开始试制。于 1960 年完成图纸和有关计算工作，以及大部分工艺装备和 3 架飞机的 80% 的零件制造。后于 1961 年 8

月国防科工委北戴河工作会议上确定该机下马，仅留下陆孝彭等 12 人继续试制。1962 年底该机恢复研制，1963 年 7 月完成首架飞机的总装，1965 年 6

月 5 日试飞成功，同年底经鉴定投入批量生产。