美国轰五——美国空军第一代喷气式轰炸机 B-45“龙卷风”(2)

TG-180 或 TG-190。TG-180 最后由通用汽车艾利森分部投产，军用型号 J35，而 TG-190 由通用电气投产，军用型号 J47。

1944 年，位于加州英格勒伍德（Inglewood）的北美航空回应陆军部招标，提交了 NA-130 设计。NA-130

为传统的上单翼布局，平尾具有上反角，使用 4 具涡喷发动机，两具为一组并列放置在机翼中段的发动机舱中。

1944 年 9 月 8 日北美获得一纸合约，发展 3 架基于 NA-130 的验证机，型号 XB-45。还有 3 家公司也同时获得类似合同，分别是康维尔

XB-46，波音 XB-47 和马丁 XB-48。

气动布局与 XB-45 类似的 XB-48

随着二战的结束，许多武器研发计划或被取消或推迟，但陆军部深感发展喷气式轰炸机之重要，XB-45、XB-46、XB-47 和 XB-48

的合同并未波及。1946

年，由于与前盟友苏联的关系不断紧张，航空队给予喷气式轰炸机的研发高优先级。为了尽快获得新型轰炸机，军方决定放弃四个项目之间的竞争，改为选择可以最先投产的设计。

到 1946 年中期，XB-45 和 XB-46 接近完成，而 XB-47 和 XB-48 还至少需要两年时间。在时间第一的方针下，航空队决定立即对

XB-45 和 XB-46 进行比较择一投产，而迟到的 XB-47 和 XB-48 试飞后能证明明显优于投产型号，那么它将取而代之。当后掠翼的 XB-47

出现后，这的确发生了。