XB-70 女武神(4)
撞机的那一刻，编队中的 F-104 直接撞上了 XB-70 的左垂直尾翼 第一架 XB-70A 仍继续活动，1967 年 3 月 25 日 NASA 进行国家超音速运输机计划，进行为期
15 个月的飞行研究计划。 此后便送到俄亥俄州怀特.派特森空军基地安享晚年。
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的一号机，垂尾上涂上了 NASA 的字样
气动设计
B-70 采用三角翼设计，前缘向下倾斜，并将约 47 平方米的翼尖与主翼以铰链方式接合，在高速飞行时翼尖可垂下
25 度至 65 度。 理论上此折动机翼有三种好处（高速时）：
（1） 使翼尖起到部分垂直安定面作用，有助于 B-70 的方向安定性。
（2） 超音速时，可抵消其上反角效应
（3） 破坏翼面后部所产生的部份升力，避免升力中心过度向后移动，使飞机趋于稳定。
