瑞典空军最后的螺旋桨战机——萨博 B 18 轰炸机(10)
T 18B 的 57mm
炮与炮身尾部的供弹鼓
B-18系列相关信息
从 1952 年起不再装备火箭弹
执行轰炸任务时一般从 1,500 米高度以 30-45 度角进入
使用航炮时从 700 米高度以 10-20 度角进入，一般用于目标区上空云层较低的情况
通常由一个中队的 8 架飞机同时攻击，有时也可以 2-3
个中队协同行动，从不同方向对同一目标发动袭击（两个中队甚至可以相对飞行，首先投弹的一方从另一方下部空域通过）
随着战斗机性能的提升，B 18/T 18 被要求尽量选择气象条件较差时或夜间执行任务，飞行高度要低，最好是大编队行动以便互相掩护
复原工作
250 架各种型号的 SAAB 18 在退役后竟没有一架被相关部门保存下来，瑞典人对这一失误无不感到遗憾。补救的机会还是有的，70
年代初，搜索那架沉入海中的 B 18B 的工作正式启动，在花费了数年时间后确定了残骸的位置。1979 年，长眠波罗的海 33 年之久的红色 D
号机终于重见天日，目前该机在瑞典空军博物馆（Flygvapenmuseum，位于 Linköping）的展厅内进行复原，如下图所示：
相关数据翼展
17 米
全长
13 米
机翼面积
44 平方米
燃油携带量
