被遗忘的名家之作——----菲亚特 CR.25 战斗机史(4)
CR.25。工程师随即又进一步提出希望改动飞机的武器配备方案，从原先规定的四挺各备弹 400 发的 12.7
毫米机枪减少到三挺同口径武器并重新考虑在机腹安装下部炮塔的要求。这样，一来可以让飞机的重心不至于太靠前，二来也可以让机头的设计更加流线，同时还能保留足够的空间以容纳他所坚持的投弹设备。最终罗萨特利在这次的会议上大获全胜，空军答应了他提出的一切要求，CR.25
完全成了工程师的个人创作，而不再仅仅是原来军方所要求的“打击战斗机”了。
CR.25 的发动机特写，可见与 CR.42 有许多共同的设计特征
由于承担新飞机开发的各个厂家都对安装下部炮塔持否定态度，空军终于决定取消这一不合理的要求，并因此决定将新飞机的机组成员限制在两个人以下。不过，这一点对于选择成为十项全能选手的
CR.25
来说成了个大麻烦，两个人要操纵这个大家伙实在是太勉强了，驾驶员姑且不论，另外一个乘员必须同时担任观察员，无线电员，投弹手，机枪手等多项任务。最后公司只好这么规定，在出轰炸任务时临时增加投弹手一名，以求符合空军的要求。除了这一点外，CR.25
还有不少方面与军方的规定不符，其中对其入役影响最大的一条便是速度。该机的速度不可能超过 500
公里/小时，但这却是空军的基本要求。除此之外，该机的研制进度也落后于空军的计划表，由于 1936 年和 1937
