托尔之锤——记瑞典 J-29 战斗机(4)
飞行中的 SAAB 201
1946 年秋，瑞典空军以 J-29 的代号订购了 3 架原型机，1948 年 9
月 1 日，试飞员罗伯特. 摩尔（Robert Moore）驾驶原型机完成了首飞，飞行结果比设计者们预期的还要好，圆桶形的机体并没有影响它的机动能力。J-29
使用一台德.哈维兰“幽灵” 45 发动机，最大推力 19.6
千牛，该机装备了带助力的副翼，机翼外段安装有可以减小着陆速度的前缘缝翼，该前缘缝翼会在襟翼放下的同时自动张开。最初的两架原型机上并没有安装机载武器，直到第三架才装上
4 门瑞典仿制的“希斯般诺” Mark V 航炮，它们位于在机头进气道的两侧，每门航炮备弹 180 发。瑞典空军稍后订购了第四架 J-29 原型机，该机于
1950 年首飞成功。
服役阶段
J-29A 是 J-29 系列当中最早投产的型号，1952 年 1
月开始进入瑞典空军服役，1951 年-1954 年之间共计生产了 224 架。J-29A 的动力来自一台 RM2“幽灵”涡喷发动机，最大推力 22.3
千牛，该引擎由瑞典航空发动机公司（Svenska Flygmotor）仿制，J-29A
加装了整流片和俯冲减速板，早期生产型将它们安装在机翼上，而后期生产型则把它们移到机身下部。我们无法断定 J-29A 是否使用过翼下挂架。
J-29A 的后继者是 J-29B，机翼里安装的附加油箱使其燃油携带能力增加了
50%，同时该机追加了翼下挂架，可携带航空炸弹或火箭弹进行对地攻击，J-29B 因此又被称作 A-29B。
J-29B 通过其翼下挂架可携带：
至多 12 枚 75 毫米（2.95
英寸）空对空火箭，其中每个挂架上挂载 3 枚。
至多 14 枚 145 毫米（5.7 英寸）反装甲火箭或 150 毫米（5.9 英寸）高爆火箭。
至多 4 枚 125 千克（275 磅）180 毫米（7.1 英寸）高爆攻舰火箭。
2 具400 升(106 美制加仑)或500升(132美制加仑)副油箱，稍加改造也可充当凝固汽油弹使用。
J-29B 于 1953 年 3 月 11 日首飞，1953 年到 1955
年共计生产了 332 架。J-29B 曾在 1954 年创造过 977.35 公里/小时（607.05 英里/小时）的闭合航线飞行的速度纪录。
萨博公司后来又发展出“飞行圆桶”
的侦察型号——S-29C，该机的机身底部和侧面较平直，主翼带有利于高速飞行的锯齿，机鼻部分被修改以使其可以容纳至多 7 件照相器材，其标准配备是 4 架 92
毫米焦距的 SKa 10 相机（2 台垂直向下，2 台朝向侧下方），1 架 15 毫米焦距的 SKa 15 广角照相机（用于高空摄相和地图绘制）以及 1 架
