Farman IV 双翼机和中国(4)
法尔曼 IV 型 Wanda 号复制品，香港新国际机场范登堡夫妇和机械师科尔罗可斯（Coltroux）于 1910 年 10 月 22 日乘法国邮轮“玻利尼西亚”（SS
Polynesian）号携带先期航运到马塞装船的飞机和大量备件，包括 2 台备用 50 马力“土地神”（Gnome）发动机，3
套推进器，起落架，螺栓螺母螺帽，张线，机翼蒙布等以备修复毁坏的飞机，前往新加坡。但当范登堡到港后英国殖民当局通知禁止其飞行表演。正当出师不利之际，范登堡（有法国国籍）收到法国殖民官员I和西贡总督之邀，当即动身前往。范登堡抵达法属印度支那，即现在的越南，后于
1910 年 12 月 10 日 10:30 成为首飞东南亚上空的第一人。尽管 1910 年 2
月曾经有位法国人也携带过一架被名为“曼彻海跨越”号（Across Manche Sea）的 Blerlot
式飞机到访此地，但发生了坠机事故。范登堡飞行表演取得巨大商业成功，当地法裔商人和华商支付多达 7,000 元之巨。值得关注的是，同日下午，日军德川好敏大尉于东京近郊完成了日本的第一次飞机飞行，同样使用的是一架装日本生产的戴姆勒（Daimler）100 马力引擎的
Farman IV 初级教练机，此机 1913 年 3 月坠毁后被封存而遗忘，直到 1945 年美国军事占领期间被美军人员发现。1911 年 1 月 31
日在曼谷，范登堡又创造了多项第一的荣誉，面对暹罗（泰国的旧称，泰国王拉玛六世亲临现场）王室和群众，他甚至让一位中国商人搭乘了他的飞机，这位不知道姓名的勇敢中国商人也是第一位乘机的中国人。表演取得商业成功，
范登堡收到 $2,000 港元收入，获得了王室奖励，还有 3 名暹罗军人在国王指令下学习了飞行，并前往法国深造，一份定单也给予法尔曼公司，泰国皇家空军由此而始。
