逝去的疾风——说说日本的四式战斗机疾风（Ki-84）(4)
架,而且其中的 60％ 是在日本投降前夕赶制出来的。但据中岛飞机厂自己认为，总产量应该是 3,482 架（其中应包括批量生产型 3,355 架、2 架原型机和
125 架“增加试制型”）；至于陆军方面，它认为是 3,470 架；甚至还有 3,413 架之说的。总之，上下差异高达 100 余架之多。
因日本国内战略物资奇缺，到战争后期，中岛曾打算同时发展全木质结构型キ-106
和全钢质结构型两种派生型号，但均因设计超重，使平飞速度和爬升速度遭到恶化而作罢。
1944 年 3 月底，首批疾风交付使用，并很快凑足 6 个战队的规模。7 月份，一支由试生产型组建的第 22
实验战队首次进驻中国内陆汉口机场，以对应美军
P-51“野马式”战斗机在大陆战场的介入。日军竟敢利用其速度上的优势和坚固的机体结构，与援华作战的美军以及中美混合航空团的 P-47、P-51
第一流战斗机频频交手，大有一决雌雄之势。当时，因“紫电改”等后继机种开发迟缓，令疾风实际上成为日本在东亚的第一流战斗机。
日军竟敢利用其速度上的优势和坚固的机体结构，与援华作战的美军以及中美混合航空团的
P-47、P-51 第一流战斗机频频交手，大有一决雌雄之势
同年秋季，麦克阿瑟与尼米兹率领两支劲旅逼近战略要地菲律宾，日军决定孤注一掷，背水一战。10 月 20 日，爆发了历史上规模壮观的莱迪湾海空大战，以
30 战斗飞行队为核心的 300
