DFS 228火箭动力高空侦察机(2)

509A-1 或者 HWK 509A-2 型火箭发动机。机翼部分全部为木质，采用中单翼布局，显著特征是两侧机翼都从内侧水平向上斜 4.5

度角。机翼还拥有木质的翼梁和翼肋，表面覆以蒙皮。机尾采用常规式单垂尾，同样为木质材料。着陆则依靠一个可收放式的滑撬。

DFS 228V1 三面图

由于 DFS 228 将在高空飞行，因此必须拥有增压座舱。最初时，为了减轻整机重量，DFS

原本准备给增压座舱采用木质材料。但木质增压舱在测试中难以承受巨大压力，出现了破裂情况，因此后来 DFS

还是把增压座舱改为了金属材料。而且，机头部分为双层结构，还采用了铝薄膜。

在 DFS 228 的设计方案中，对于飞行员的驾驶姿态产生过巨大变化。首架 DFS 228V1

原型机上采用的是常规飞行员的坐姿驾驶状态，但为了不影响机头部分的光滑外形以及提供给飞行员更良好的视野，第二架 DFS 228V2 原型机被改为了俯卧式驾驶姿态。DFS

转而将驾驶员座椅更换为一副可调节水平角度的卧板，飞行员可以俯卧于其上操控飞行。所有控制、供氧以及驾驶舱设备也从机头前部转移到机头后部于机身中部的挡板上，它们实际上起到了减小增压舱体积的作用，也有利于改善密封性。另外，机头部所有透明部件全部由双层树脂玻璃构成。两层之间有温暖的循环气流，以防止树脂玻璃结霜。