空中马戏团――前苏联二战“连环”子母机计划(7)
Zveno-5 在回收子机，据说这是世界第一次母机在空中回收子机，未经证实
Zveno-6
一架经过改装的 TB-3/M-17 每个机翼下面各悬挂一架波利卡尔波夫 I-16 单翼战斗机，用固定的三角形装置联接着。I-16 是大家熟悉的一种战斗机，我就不多做介绍了。为了加强战斗机与轰炸机之间的联络，它们之间装有内部通话装置。燃油管和机油管将战斗机与母机连接在一起，1934 年 12 月首飞，TB-3 驾驶员 Stefanovskij，I-16 战斗机由 Budakov 和 Nikishin 驾驶，但是由于种种原因，该计划被放弃了。值得注意的是，Zveno-6 和 Zveno-SPB 计划非常相近，常有人将两者混淆。
地面上的 Zveno-6 子母机
Zveno-7
经过改装的 TB-3/M-17，每个机翼下各联接有一架波利卡尔波夫 I-16 单翼战斗机，通过吊架连接。吊架在外置的引擎舱的外侧，沿着翼展的方向。在吊架内部的末端，安装有枢轴，可以向内向下旋转，用于发射和回收 I-16。I-16 的驾驶舱前部有一个销子，这个销子与吊架上的一个横杆咬合在一起。通过飞行实验发现，这个用于钩吊的吊架系统过于复杂，而且有时还会失效。1938 年该项目取消。已知该试验的试飞员分别是 Stefanovskij、Suprun 和 Nukhtikov。
Aviamatka-PVO
按字面理解是“空中警报”的意思，即“空中防卫母机”的计划。该母机的设计使命是携带着 4 架战斗机进行 5-6 个小时的远程巡航，负责对偏远地区和漫长的海岸线进行巡逻和守卫。
