ANA 波音 787 首航成功，香港欢迎您！一起动眼看吧！(3)
787 的驾驶室也像 777 一样配备进化的飞行管理系统（Software Flight Management Control Display Unit），最大的特色就是将系统「软件化」，整个接口变得更像现代的计算机操作系统，更可以通过触摸板去控制鼠标的指针，非常方便。
另一个突破就是电子「Flight Bag」，它的功能就是将航空地图、实时天气信息等「电子化」和「无纸化」。这不仅让一切信息都会在一个触控屏幕上找到之外，要统一地为所有飞机更新数据也变得更省时省力，也很环保。
总结
波音 787 的国际性首航亦标志着几项重要的意义，包括「体积不代表一切」-- 787 不像空中巴士 A380 或自家较新型的巨无霸波音 747-8 那样，以体积和载客量取胜；反而以相对低的载客量，和以「三高」 -- 高燃油效益、高度宁静和高度电子化作为它的招徕，同样能得到不同航空公司的青睐，以及对它多年来延迟交付的忍耐，足以证明它在市场上的价值。最后，虽然今天的天气不似预期，能见度较低；也非常不幸地因为现场左面有一架英航的波音 747 停泊着，完全挡着了在场观众望向 07L 跑道的视线，以致我们不能目睹 787 机轮触碰地面那一刻。不过我们至少能亲眼目睹 ANA 787 穿过消防车水炮敬礼进场的风采；而且也有幸在事后观看整个欢迎仪式和访问是次活动的几位重要人物，此行的目的总算达到了。
[Stone IP 也为此文章作出贡献]
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