性价比/低碳/SUV 静态体验现代索兰托(2)
● 配置丰富但导航系统一般
若论到性价比，在不涉及到车辆动力总成以及底盘部分（这些在动态测试文章里会写到）的情况下，剩下可谈及的主要就是车内的配置了。以索兰托进口SUV的身份来看，在目前这个价位区间里，它的配置还是让我们有一点惊喜的。在此之前，我们要明确的是，这款索兰托柴油至尊版价格为27.28万。
先说说最让人感到惊喜的部分吧，驾驶员座椅有通风功能，起亚的设计很聪明，给正驾驶配备的是通风功能，可以选择冷热，也就无须再有单独的座椅加热按键了。于是，右侧的按键就只是为副驾驶提供座椅加热功能了。虽然说仅有正驾驶才有这项配置，但我想也已经很不错了。
三款柴油车型里有两款配备了无钥匙进入和启动功能，这一点到无须多讲，除了方便一点之外，更多是满足了类似我这种人的虚荣心。
真皮多功能方向盘的皮质较粗，真正开起来觉得手感不错，虽然我感觉尺寸有点偏大，但实际量过其实外径也不过是正常尺寸375mm而已，跟一般轿车差不多。左侧的多功能键是用来控制音量以及多媒体系统的，右侧定速巡航键在所有的车上几乎都差不多。所以还是说说多媒体系统吧。
首先看到界面你会发现，功能非常之多，包括蓝牙、DVD、电视什么的，方向盘左侧的“MODE”和上下箭头用来控制各项之间的切换与确认，操作起来比较方便。导航是道道通的，启动速度快，但与原车音响融合得不够完美，比如在语音导航声音播放时音响的声音还是正常状态，尽管能听得清，但总归是显得有些杂乱。
索兰托的倒车影像在车内后视镜的左侧，挂上R挡影像就会自动出现在方块状的显示屏幕上，很清晰，只是没有任何参考线，全凭目测的感觉来进行判断，但是不得不说，以这款车的价位来看这样的配置已经是相当够意思了。顺便再补充一句，后视镜是自动防眩目的。
由于是进口车型，车内的细节做工都体现出一定的水准，但是部分材质上还有进一步提升的空间，比如整个中控台面都没采用软性材质，车门扶手虽然是皮质的但是上半部分靠近车窗的仍然是硬塑料，多少让人感到有些冰冷。另外，韩国车一向不爱配备四门电窗的一键升降功能，索兰托也没能例外。
