变速无级性能有差 CVT车型解析(合资篇)

我们已经不止一次为大家介绍CVT无级变速箱的优势与劣势了，除了自主汽车品牌大力发展这一技术以外，中国汽车市场中采用CVT无级变速箱的车型，还是以合资品牌为主。

与自主品牌相比，合资品牌还是更多的在2.0或更大排气量的车型上使用CVT变速箱，变速箱要承受大得多的扭矩。比如，一汽奥迪A6L(参数 图片)（报价参数图片）的2.7升TDI柴油涡轮增压发动机，扭力峰值就高达380牛/米，已经接近目前量产CVT变速箱所能承受的极限。

除了一汽奥迪A6(参数 图片)L，东风日产(参数 图片)轩逸(参数 图片)（报价参数图片）2.0、天籁(参数 图片)（报价参数图片）、一汽奥迪A4(参数 图片)L(参数 车型 图片)（报价参数图片）和东南蓝瑟(参数 图片)（报价参数图片）翼神也配备了来自不同品牌的CVT变速箱。我们就来看一看这五款车采用的“无级”变速箱各自都有哪些特点。

『合资车型CVT变速箱性能对照表』

轩逸 CVT承受扭力最小：

轩逸2.0车型配备最大动力输出105千瓦（143马力），扭力峰值为189牛/米的2.0升MR20DE汽油发动机，动力性能是五款车型中最弱的。日产(参数 图片)汽车为其配备了一台由日本Jatco（捷特科）开发的JF0(参数 车型 图片)11E CVT无级变速箱，除了无级传动模式，还设有六前速手动换挡模式，以提高车辆的综合行驶行驶性能。根据Jatco厂方的介绍，JF011E重量轻、结构简单，传动范围极宽、兼顾加速和燃油经济性，属于工作效率高、燃油经济性理想的机型，更可用于2.5升级别的发动机。

『东风日产轩逸JF011E CVT变速箱』

实际性能表现上，轩逸2.0的厂方公布0-100公里/小时加速用时为10.7秒，最高时速为190公里，和大部分手动挡同级车型相当。工信部公布的百公里综合油耗仅7.8升，比一些1.6手动挡车型表现更理想，这和1280公斤的低车重有直接关系。这台变速箱同时还在东风日产逍客(参数 图片)（报价参数图片）、三菱(参数 图片)欧蓝德(参数 图片)EX（报价参数图片）、吉普(参数 图片)指南者(参数 图片)（报价参数图片）等车型上使用。