贵了2万值不值？大众途观对比本田CR-V
纵观当今的SUV市场，本田(参数 图片)旗下的CR-V(参数 图片)上市三年以来一直称霸，即使刚刚进行了小改款，但是也难免出现消费者的审美疲劳，大众途观(参数 车型 图片)就在这时出现了。论品牌影响力、品质做工、消费者认可度，大众途观丝毫不输于本田CR-V，可是CR-V的霸主地位就真的那么好撼动么？
纵观途观全系车型的售价，大幅度跨越了20.98万-29.18万的区间，对比CR-V 18.98万-26.28万的价格区间贵了2-3万元，途观的技术和配置优势真的值多出的这些钱么？今天我们就来详细对比一下两款车型。看看途观是否真的能够打破日系的垄断局面，一举夺下霸主的地位。
动力部分：途观的TSI+6速手自一体+智能全时四驱更有优势 首先就来看看两款车型的核心动力部分，途观的两款发动机都应用了涡轮增压和缸内直喷技术，相比本田的i-vtec发动机动力更强劲，也更节油。当然这都是针对一定转速下说的，因为涡轮增压发动机的迟滞问题仍然不可避免的存在，在低于1500转的时候，涡轮增压不介入工作，因此还不如普通的自然吸气发动机动力强劲，所以CR-V会更适合在城市(参数 图片)行驶。一旦到了高速下，发动机飞速运转，途观涡轮增压的优势才能体现出来。
上海大众途观
东风本田(参数 图片)CR-V
汽缸容积(cc) 1798 1984 1997 2354
工作方式 涡轮增压 涡轮增压 自然吸气 自然吸气
压缩比 9.6 9.6 10.5 9.7
气门结构 DOHC DOHC SOHC DOHC
最大马力(Ps) 160 200 150 170
最大功率(kW) 118 147 110 125
最大功率转速(rpm) 4500-6200 5100-6000 6200 5800
最大扭矩(N·m) 250 280 190 220
最大扭矩转速(rpm) 1500-4500 1700-5000 4200 4200
发动机特有技术 i-VTEC i-VTEC
供油方式 直喷 直喷 多点电喷 多点电喷
缸盖材料 铝 铝 铝 铝
缸体材料 铸铁 铸铁 铝 铝
途观“TSI发动机+6档Tiptronic变速箱”是大众的经典黄金组合
CR-V的自然吸气发动机更适合城市行驶/5挡自动变速箱
两款车的手动挡车型均搭载了6挡手动变速箱，但是自动挡车型却有了差异，因为途观的6速手自一体变速箱比CR-V的5挡自动变速箱技术更为先进，途观“TSI发动机+6档Tiptronic变速箱”是大众的经典黄金组合，这样的安排当然更有优势。
上海大众的4MOTION系统
而途观的另一大亮点就是它的Haldex电液扭矩管理器的智能全时四驱系统，可将单一轴的动力控制在全部动力的0-100%之间，且可以在所有状况下使用。而CR-V的适时四驱在平时行驶只有前轮驱动，当侦测到前轮开始打滑时，才开始把动力输送到原来完全没有动力的后轮，因此反应要比全时四轮驱动慢半拍，因此适时四驱的越野能力更差，而操控性和高速稳定性也要逊色于全时四驱。
动力对比点评： 上面的对比完全是抛开价格而言的，我们能看到途观的动力单元和驱动方式比CR-V都更具备优势。如果您真的追求一款越野性更强的SUV，那途观会更合适。当然如果您只是日常使用，不注重操控性和动力性的话，只想看两款车型的实用性和性价比，还需接着往下看。
