新赛欧低价上市 12款精品小车共抢市场
一元复始，万象更新！上海通用雪佛兰新赛欧 在全国普降大雪后的第一个星期抢了个头筹，以5.68万-6.88万元的低价上市，在精品小车市场里掀起了一阵波澜。不过今日的车市早已不是当初老款赛欧上市的时候，可以任它称霸精品小车车坛，我们列举出12款与之相近的产品，让我们共同来品品这款“全民理想家轿”是将是重塑辉煌还是将举步维艰。
上海通用雪佛兰新赛欧
价格区间：5.68万-6.88万元
定位为“全民理想家轿”的新赛欧 在1月11日于成都宣布上市，据了解，初期上市的新赛欧包括1.2L SL MT手动温馨版、1.2L SE MT手动理想版、1.4L SE MT手动理想版和1.4L SX MT手动优逸版共四款车型，另据经销商表示新车已于近日陆续抵达各地4S店，现已全面接受预订，新赛欧售价5.68万-6.88万元。
新赛欧
外观上，新赛欧试图将雪佛兰的“大嘴”进行到底，无论是前脸的大嘴、侧身的线条以及上翘的尾部，依稀可以找到科鲁兹、新乐风的感觉，给人时尚、张力和动感。
新赛欧
新赛欧
内饰方面，新赛欧的三幅方向盘非常厚实，立体化的造型与科鲁兹非常相似，带有金属质感镶边的仪表简洁美观，大尺寸的车速表占据了中央位置，其他信息指示分列两侧，值得一提的是新赛欧采用了数字液晶转速表，非常时尚新颖。中控台上方空调出风口的弯角，与车头的大灯的一脉相承，可见设计师非常注重外观内饰的风格统一。
新赛欧
新赛欧
在排量上，新一代雪佛兰赛欧也将以1.2升和1.4升车型为主，为了避免和乐风/乐骋之间形成冲突，上海通用将不会推出1.6升版的新赛欧。1.2L发动机与雪佛兰乐驰采用的1.2L发动机为同款。这款发动机最大功率64kW/5600rpm，最大扭矩115Nm/4400rpm，四缸16气门双顶置凸轮轴(DOHC)发动机。这款发动机具有电子EGR废气再循环系统，集成PDA(Port De-Activity可变进气口截面)系统的塑料进气歧管，以及免维护的正时链驱动系统。
广汽Honda新飞度
价格区间：8.68万-12.98万元
飞度去年改款后，显得更为漂亮了，是一款非常年轻的车子。这辆车子各方面均衡得不错，驾驶、动力、舒适性等，基本上都是恰到好处，没有明显的缺点。尤其是后部空间，在这一级别的车型里显得很宽敞。惟一令人不爽是汽油，厂家推荐的是93号汽油，但据说部分经销商要求车主使用97号汽油，对于经济型汽车的车主来说，这是一笔不菲的负担。
新飞度
本田最近几年的车，内饰都处理令人赞赏，从奥德赛到飞度，从雅阁到思域，内饰的设计都很棒，给人一种未来感，很养眼。有人以为飞度是经济型车，内饰和配置可能会比较简单，事实上，在日本本土，还有更为小巧、更为经济的本田车呢，简陋的连咱这儿根本买不起车的人都会嗤之以鼻，可销量却很好，满大街随处可见。
新飞度
新飞度
飞度装配的发动机是本田引以为傲的i-VTEC发动机。这是世界上第一个不仅能控制气门开闭时间，还能控制气门升程的气门控制系统。它比简单的可变气门正时（VVT）技术要更为高明，有中低速和高速两组不同的气门驱动凸轮，能解决普通VVT发动机低速扭矩不足的缺陷。本田的发动机可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度，从而达到增大功率、减少污染的目的。同时，这一技术优势使得飞度的油耗非常低。对了，特别省油是飞度优秀口碑之一。
新飞度
不过，飞度的入门级车型配置很吝啬，只有单碟CD、电动窗、ABS、双气囊、遥控钥匙等基本配置。做为本期评选范围中最贵的、而且是超出了8万元预算的车子，如此寒酸配置简直令人有无法接受之感。当然，您要是钟情于本田的品牌，则另当别论。毕竟它还有三年或10万公里的保质期呢。
长安铃木雨燕
价格区间：5.98万-9.98万元
长安铃木的SWIFT雨燕 上市4年多了，这款外形有点神似MINI的小车子，憨厚灵巧，是一款还不错的小车子。
看雨燕的配置表，您可能会头晕，总共就2种发动机和2种变速箱，愣是根据一些配置的组合，居然搭配出21种车型。您若想研究其中的差异，还真的仔细钻研一番不可。挺费脑子。不客气地说，有些配置其实可有可无。比如1.3升手动车型里的炫彩版和炫乐版，价格差异是5000块钱，这5000元买到手的是什么呢：行车电脑显示屏、遥控钥匙、多功能方向盘、泊车辅助、后视镜电动调节、空调/花粉过滤、自动空调和多了2个喇叭。
雨燕
雨燕
雨燕的驾驶感只能用普通形容，1.3升发动机的扭矩输出一般，但小排量的车毕竟不能奢谈运动，日常驾驶也足够了。不足之处是后排座椅面比较平，而且短，坐上去不会很舒服。优点是中控台造型挺有个性，只是塑料件缺乏质感。
上海大众斯柯达晶锐
价格区间：8.19万-11.79万元
斯柯达晶锐有1.4升和1.6升两种发动机，手动自动两种变速箱，共5个款式，价格从8.19万元到11.79万。就动力来讲，1.4升的晶锐就已经很不错了，没必要多花银子去追求1.6升的。如果担心动力，怕小马拉大车，没关系，您亲手开一圈，多半会打消这种疑虑。
斯柯达晶锐
晶锐的驾驶感很棒，底盘有一种特扎实的感觉，发动机马力不算大，但扭矩输出很好，发动机转速接近2000转的时候，就已经显示出力量了，而且大扭矩输出持续很久，这就是好的驾驶感的得来。
斯柯达晶锐
晶锐外形非常漂亮，显得特有活力、特有朝气。颜色也是晶锐的亮点之一，共8种，尤其是橙色车身配白色车顶，其次是蓝色车身配白色车顶和红色车身配白色车顶。不过，令人好感倍增的白车顶得另加钱，有点不爽。厂家宣传晶锐是80后的最佳选择，我倒是觉得，因为它的后排座放平后与行李仓构成一个平面，实用性能极强，所以同样是一辆很实在的家庭小型车。
斯柯达晶锐
斯柯达晶锐
并且晶锐的配置其实很丰富，甚至包括很多中级车的享受级配置，比如电加热座椅、天窗、导航、行车电脑显示屏、遥控钥匙、真皮方向盘、座椅高低调节等。
长安悦翔
价格区间：5.39万-7.19万元
悦翔的车身三围尺寸不算小，长宽高分别为4360/1710/1475毫米。轴距达到2515毫米，这个数据基本上超越大多数小车型。和V3菱悦，乐风，比亚迪F3，江淮同悦可以形成一个市场竞争关系。这不仅仅是车身尺寸，也有价格区域的部分重叠。
悦翔初期主推1.5L排量车型，而从现在情况来看，这款1.5L发动机最大功率72kW，最大扭矩137N·n的性能表现应该还算中规中矩。未来还会有1.3L排量车型，到时候经济系会进一步提高。1.5L发动机在3500转到4500转的宽广转速上可实现峰值扭矩。对于城市用户来说。这是一个非常有利的因素。可进一步提高小车的加速性能。得以换更高的档位降低转速，实现节油目的。
长安悦翔
配置是决定许多经济车用户购买的方向。以入门车型来看，悦翔配备了驾驶席单安全气囊以及ABS+EBD等主被动安全措施。同比之下，同样是自主车型的比亚迪F3、V3菱悦以及江淮同悦却显得不够周全,F3甚至没有配备ABS+EBD，虽然V3菱悦和江淮同悦没有忘记ABS+EBD，但一个安全气囊都没有就似乎过于简化了。当然比亚迪F3和V3菱悦标配的4轮碟刹算是一个不小的亮点了。当然，定价更高的乐风在安全配置上会稍占上风，和悦翔比较。不仅多了副驾驶安全气囊，更全系标配了侧安全气囊。
(责任编辑：崔潇旭)
长城酷熊
价格区间：6.39万-7.79万元
酷熊光是凭着外观就能赚足关注度了：方方正正的外形乍一看似乎是设计师偷懒的结果，但这种貌似粗糙的勾勒，却越看越有味道。相比市面上大多数车辆的圆滑，酷熊的棱角分明更让我们印象深刻，而独特的设计不仅使它有了酷似MPV的外形，更拥有堪比MPV的内部空间。
长城酷熊
虽然酷熊的轴距只有2499mm，但车内空间十分夸张，尤其是头部空间，身高一米七五的编辑坐入其中，头部空间已经不能以拳头来衡量了，头到车顶的距离起码在25厘米以上；
长城酷熊
而在后排腿部空间上的表现更让人惊讶，一辆小型车，乘客居然可以轻松的在后排翘起二郎腿。而且头部空间也不比前排要差。
酷熊另一个值得一说的亮点就是前排座椅支持向后放倒，这样可以将乘坐环境联通成一个平整的“床”，不仅方便乘客休息，空间使用也更加灵活。
长城酷熊
后备箱容积更是达到了惊人的600L，就是中型车中也没有对手能超过它，放倒后排座椅后，可以进一步扩容至2426L！喜欢旅游的朋友完全可以拉上全部家当，开着酷熊周游各地了。
酷熊与炫丽共用一款代号GW4G15的1.5L发动机。这款自主研发的发动机推动“分量突出的”酷熊问题不大，但在油门响应上有些迟滞：在2000转以下的加速有些“肉”，到了2500转以上才有了些响应的感觉，想要有点速度感的话，起码要拉到4000转以上才行，看来这是辆偏重高速调校的发动机。
长城炫丽
价格区间：5.39万-7.89万元
炫丽车长3.9米，轴距2.3米，它的外形猛一看有点儿法比亚晶锐的影子，厚实稳重中透着时尚，细节处理得不错。车内空间在同级别车里居中，没有特别亮点。内饰造型挺好看，就是新车塑料味稍重。后排座放平，地板与行李仓持平，非常适合家庭的多功能需求。
长城炫丽
长城以制造皮卡和SUV见长，此次进入竞争激烈的轿车市场，欲想站稳脚跟，只能靠丰厚的配置取悦消费者。高性价比是炫丽的主打牌，配置之丰富令人眼晕，不足7万元就已经是天窗版车型了，外接音源、ABS、双气囊、一体化遥控钥匙、四门电动车窗、LED式高位刹车灯和前后雾灯等全是标配，这在合资车里恐怕是做梦也不会出现的。
长城炫丽
长城炫丽
1.3升车型分为精英和豪华两款，相差4000元，配置区别是泊车辅助、多功能方向盘、大灯高度可调、后视镜电动可调、铝合金轮毂，喇叭也多了两个。更高配置的车型，则有多媒体音响、倒车雷达、真皮方向盘带音响控制、自动空调、内藏式天窗、单碟DVD和车载GPS系统。总结一下，炫丽的优点是配置真高，不足是名气太小，甚至还有不少人不知道长城有轿车呢。能不能合乎您的口味，就只能亲身一试后再做结论了。
上海通用雪佛兰乐骋
价格区间：7.19万-10.39万元
相比08款09款乐骋主要增加的是侧安全气囊，从而使实现全系车型标配4个安全气囊。并为09款1.2升车型增加了劲黑内饰版本。主要区别是中控台装饰条从之前的雀眼木纹装饰条改成了金属拉丝装饰条，座椅为皮质材料。除此之外，还增加了中控门锁、电动调节外后视镜和原厂CD机，以及4个喇叭。
乐骋
乐骋的1.2升发动机实际上有不少优点，比如它采用的是金属正时链条，终身免维护，省去了更换正时皮带的费用。1.2升车型配备的5速手动变速箱与1.4和1.6升车型配备的5速手动变速箱不同，换挡行程短，操作顺畅。缺点是离合器行程长，首次驾驶需要一番适应。
乐骋
乐骋
乐骋的空间与同级车相比，比较宽敞，2.48米的轴距能算是一个优势。内饰风格时尚，仿木饰条起到了画龙点睛的作用，做工比同级别车显得更为悦目。ABS、外接音源、电动车窗、遥控锁、方向盘可调、双气囊也都是标配。
乐骋1.2升车型第一年的保险费用大约在3500元左右，更换机油和机滤的费用为200元左右。与同档次的车型相比有一定的优势。
长安福特新嘉年华
价格区间：7.89万-11.19万元
新嘉年华出自福特全球化的B-CAR平台，与其同根而生的还有大家都很熟悉的马自达2。新嘉年华的外形设计融合了多种当下流行的时尚元素，充分展现了福特Kinetic Design的活力设计理念，尤其是高配的运动型前脸较普通车型更加有冲击力，同时还装备了小型车中不多见的16英寸轮毂，相比专为中国市场打造的三厢版，两厢的新嘉年华比例更显协调，设计展现也更加纯粹。
和外形一样，新嘉年华的内饰设计也随处体现着年轻化，而运动型在内饰部分也有着特殊的身份象征。首先在中控台上最抢眼的应该是中部控制面板的设计，新嘉年华的控制面板借鉴了手机键盘的设计，除了按键排列很独特外，面板本身的样式也很新颖，普通版车型的面板只有银色可选，而运动型可根据车身颜色的不同而改变面板的颜色，这样的做法应该会得到崇倡个性化的年轻用户的认可。
新嘉年华
需要特别提出表扬的是新嘉年华两厢的座椅设计，这套座椅采用了鲜明的运动化风格，椅背和坐垫中部和身体接触的地方采用了能提供更大摩擦力的网状材质，两侧的包裹性也相当到位，很符合运动版的特殊身份。不过这个样式的座椅应该不会得到注重舒适的用户的青睐，但喜爱操控感和驾驶乐趣的年轻人绝对会给它很高的评价。
中华骏捷FRV
价格区间：5.58万-8.38万元
最早上市的中华骏捷曾给人留下了深刻的印象，两厢骏捷的前脸造型则依旧是大气舒展，尾部设计充满了年轻色彩。整体线条值得称赞。钣金和喷漆品质不低，要是换上个德或日的车标，多卖个2、3万块钱不成问题。
骏捷FRV
骏捷FRV
中华骏捷FRV的最大优势是空间，4.2米的车长，将近2.6米的轴距，与售价和颇为大气的外形相比，就是畅销的原因。它的内饰造型基本上无懈可击，材质确实逊色了一些，但批评之前最好先看看售价，毕竟内饰精度不是这个价位的车应该讨论的事情。
骏捷FRV
骏捷FRV采用了前麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆，后悬采用复合扭转梁及充气式前后减振器，这让它在川流不息的车流中很容易闪转腾挪；车身刚性高，转弯时稳定性很好，基本没有侧倾现象的发生；脚踏板的位置设计考虑了不同身高驾驶者的需要，离合、制动都深浅适中，保证了驾驶者的操控乐趣。此外，骏捷FRV在动力方面的表现也可圈可点。它搭载的是三菱发动机，虽然年龄大但性能不衰，能够发挥低转速下高扭矩的输出，适合在城市中频繁起步的需求。
骏捷FRV
舒适版与豪华版的价格相差8000块钱，主要区别是自动空调、泊车辅助、后视镜电动调节、后电动车窗、座椅调节和天窗。个人以为不是很划算，除非是特别渴望天窗的人。但有一个优势不容忽视，中华的保质期比较长，为三年或6万公里。
北京现代伊兰特悦动
价格区间：9.98万-12.98万元
北京现代时下最为赚钱的两颗摇钱树，便是伊兰特与悦动这两款“父子兵”。作为伊兰特升级产品的悦动在上市之后，不仅继承了伊兰特的高人气，还没有影响上一代产品的继续销售，不得不让人承载北京现代的营销手段。
悦动的外观相比伊兰特有了脱胎换骨的变化：前脸一改中庸古板，饱满的轮廓中大量使用棱角鲜明的造型设计，车前盖上的明显隆起更是使其看上去颇有几分肌肉感。车身线条流畅简洁，细节设计锐利而有攻击性，整体给人感觉极富动感。明显是为了迎合时下年轻人的流行审美需求。
悦动的内饰设计一改伊兰特的偏向驾驶员侧的设计风格，虽然不再那么“个性”，但这种较为常见、更为开放式的设计显然更能获得大多数消费者的认同。但不得不说的是，悦动内饰的用料有些寒酸：大面积的廉价塑料使得本来不错的细节做工也很容易被人忽视，尤其是米色内饰表现得更为明显。
伊兰特悦动的用料粗糙掩盖了还不错的细节做工
悦动的车身长进了不少，车身长/宽/高分别达到了4542mm/1775mm/1490mm，轴距更是达到了2650mm，这使得车内空间较之伊兰特更充裕。后排座椅的头部空间相较前排有所下降，腿部空间倒是比较充裕。较短的坐垫决定了其腿部支撑并不是很好，平直的靠背也使得其在长时间乘坐时很容易疲劳。
悦动搭载两款发动机，分别是在原伊兰特1.6L与1.8L基础上重新调校升级的α-1.6L及β-1.8L发动机。据官方介绍，重新调校后，其油耗可以比目前国内销售的07款伊兰特再节省8%，在油价不断攀升的今天，这无疑是个极有吸引力的卖点。只是实际测量中近10L的百公里油耗还是无法让它摆脱“油老虎”的绰号。
马自达2
价格区间：8.38万-11.08万元
从外表看上去，两厢马自达2简直Q到不行，无数女性第一眼见到它就被它迷住了。但是要知道，马自达2的操控还是有些性格的。1.3L的排量，最大功率63Kw，这样的动力驱动刚满1吨的车重，就算不是游刃有余，也能称得上随心所欲。
圆滚滚的车身配上流线型的造型，让人觉得车身很小，其实你坐进车内就能感觉到车内空间其实并不狭小。马自达尽可能将机械舱压缩，四轮尽可能向四个角拉伸，最大限度的放大乘员舱的空间。说的再简单一些就是把轮子装在车子最极限的四个角，发动机往前拉，给驾驶员和乘客尽可能腾出更多的空间。所以虽然车身不大，但是车内空间却超过想象。但终归受造型影响，后排乘客的头部空间非常有限。
马自达2
马自达2
马自达2
近期有消息称，在某些二级经销商处，马自达2的售价已经低于7万元。我们未能验证此条信息的真假，但是面对新一年的销售压力，以及同平台师兄弟的福特新嘉年华的压力，马自达2的售价进一步下降是没有任何悬念的。全款8万买辆马自达2将指日可待。
东风标致207
价格区间：7.18万-10.78万元
206想必大家已经很熟悉了，这辆被车友爱称为“小狮子”的标致小车，在05年就已经取得了全球销量超过67万辆的佳绩，依靠小巧别致的外形和出色的操控性能，赢得了不少年轻消费者的喜爱。
不过随着市场的发展、众多新竞争对手的出现，206渐渐有些跟不上市场变化的趋势，所以东风标致借机便推出第二代小型车207，以用来巩固自己的市场地位。不过这次换代，更多的只是招来了恶评，与其说是换代，不如说是对206的一次拉皮。
东风标致207三厢版
虽然与欧洲版的最新一代小型车同名，但这款国内市售新车并非是欧版207的国产版，其原型车207 Brasil源自素有“第三世界车型试产地”的巴西。
车内控制台的设计也许会让开过206的车友感到有些熟悉，也有些新鲜——上半部分的仪表盘、行车电脑显示屏和出风口都与欧洲版207一样，而下半部分的方向盘、中控面板和变速箱等则与206相同。
东风标致207三厢版
207的车身尺寸相比206全面“放大”，在轴距上也增加了7mm，但在车内空间上的表现依然没有摆脱206比较压抑的局面：以身高一米七五的编辑为例，坐入前排还好，头距离车顶能有近一拳的距离。
坐入后排就明显要局促了，头到车顶的距离不到两指，腿也几乎要顶到前排座椅靠背上了。座椅的造型设计也与206基本相同，乘坐舒适性一般。
延用了和206一样的动力系统，虽然没有什么惊喜，但胜在技术成熟，保养维修方面更有保障，对于追求用车经济性的消费者而言未必不是好事。