记者走高铁德州最后一站油房赵：目送高铁进省城
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经过油房赵，驶过这架黄河特大桥，高速列车驶出德州，进入济南。记者 崔忠伟摄
6月13日，从德州市经济开发区赵虎镇郝庄村开始，德州晚报·英翔视光“晚报记者走高铁”采访组沿京沪高铁一路南行，历时23天，陆续穿越陵县、平原、禹城，7月6日来到齐河县祝阿镇油房赵村。这里是德州市最南端的一个村庄，位于京沪高铁黄河特大桥北桥头，与济南市槐荫区隔河相望，也是本次大型采访活动的终点站。
在黄河岸边的茂林中，有一个古老的村庄，这里世世代代种植水稻，虽位居德州，却过着与德州人不一样的生产生活。京沪高铁的开通，彻底打破了村庄的宁静与沉寂，并被推至时代前沿。
◎济南不算“外地”
进入油房赵村，需要走行黄河北大坝，一边是滔滔黄河水，一边是茂盛的植被。供人出入的大坝，更重要的职能是挡水，它看上去很高，被铺上沥青的坝顶路面，距离水面足有二三十米。孟宪华家的窗户，就在大坝底下，水大时，高度与水面不相上下。
孟宪华的家，位于齐河县祝阿镇油房赵村。这是德州市最南端的一户民房，除了大坝迎水面的石头护坡，也是德州市最南端的一处人工建筑——他家没有围墙，黄河大坝代行了围墙的职责。比大坝更高的，是刚刚投用的黄河特大桥。钢架结构的黄河特大桥因高铁而生，将德州与省会济南连接起来，使天堑变通途。从孟宪华家房头的斜坡走上大坝，便与济南市槐荫区隔河相望。
与孟宪华家的房子连在一起的，还有300多户人家，这个有着1050口人的村庄，是地地道道的德州南大门。如今，京沪高铁开通了，这里的人们每天目送南下的高速列车“飞”进省城，也第一个将每一列北上的列车迎进德州。
特殊的地理位置，一下子使原本默默无闻的油房赵成为世人关注的焦点。“每天都有外地人来。”这个村的党支部书记赵吉发说，“拍照的多，也有的是来看高铁、看大桥、看黄河的。”“古老的黄河，配上现代化的高铁，油房赵这地方出画面。”来自青岛的摄影爱好者栾琳琳难掩兴奋之情，“回去给圈子里的朋友看了，他们肯定也会往这跑。”
人们往油房赵跑，是非常方便的。新建成的高铁济南西站，与油房赵的直线距离仅有8公里，走行建邦黄河大桥，也不过十几分钟的车程。与济南较近的区位优势，早已为油房赵注入了大都市的元素。“我们村出人才，脑子活，时尚。”赵吉发告诉记者，村民大都在济南工作，主要分布在物流、家政等服务行业，在北京、上海、沈阳等“外地”工作的也有三四十人，厅级和处级干部就有四五个。在他看来，济南不算外地，因为“一袋烟工夫就走个来回”。
以油房赵为圆心，高铁时代，人们眼中的“本地”，半径被迅速放大。
◎农业生产或可借力腾飞
油房赵人“本地”视界被放大，无疑缘于高铁。
“没寻思，这高铁说修就修上了。”75岁的赵凤华脸上露出自豪，“2004年，一拨儿人一拨儿人地来俺村勘测，我问这是要干什么？人家说修高铁，我那时候根本不信，寻思就是真的修高铁，可能也是多少年以后的事了，我这辈子怕是赶不上了。”
现实是，雄伟的高铁黄河特大钢架桥，着实让油房赵感受到了祖国的强盛。更重要的是，勘称贴地“飞”的高铁，使他们的出行变得异常快捷。一位在郑州某机关工作的赵先生，曾在6月30日乘坐G2次列车到油房赵老家看望父母，第二天就返回了单位，与他视频聊过天的村民说：“我感觉这高铁真是了不起，把人一下子就甩出好几千里地。”
高铁带给油房赵的，除了“感觉”，还使他们的农产品得以升值。“济南有家企业，想在我们村建个水稻生态园，这两天刚刚达成意向。”赵吉发称，油房赵人杰地灵，是德州市为数不多的几个水稻种植专业村之一，而且是全市水稻种植面积最大的一个村庄，“全村一共1800亩地，全部种的水稻。我们的黄河大米在济南一带很有名。”
这里之所以能长出高品质的水稻，是与位居黄河岸边水源充足密不可分的。但是他们的特产能被“济南老板”发现，并计划系统开发，还是高铁使然，“人家早就听说咱们这里出黄河大米，只是高铁助其扩大了影响。”
赵吉发盘算着，这个生态园项目首期规模可能不需要太大，如果运行一段时间能够成功的话，再扩大亩数，陆续让越来越多的村民受益。
借力高铁，油房赵的农业生产，或可得以腾飞，至少可以说，他们的机会在增加。
◎逢三逢八“女洗温泉”
借力高铁，发展旅游休闲产业，也是对油房赵的一个现实考量。
油房赵村有一眼温泉，从地下涌出的温水高达39摄氏度，正好适宜洗澡、洗衣。早些年，村子里在泉眼上修建起了浴池，这为村民带来了极大的便利，“农历逢三逢八女的洗，其他时间男的洗，几十年了就这规矩。”赵吉发告诉记者：“不过，由于长期自流，现在‘壶’嘴有点结垢，出水不大痛快了，人们大都回家用太阳能洗澡去了。”
太阳能热水器这种现代化工业产品的普及，提高了油房赵村民的生活质量，但将温泉资源进行开发利用，同样是村干部们经常议起的大事。“这么难得的资源，重新下个管，建个温泉度假区，搞一些热带鱼养殖，都是非常有前景的。”赵吉发称，这一两年他们就将着手温泉的开发。
之所以在这个时候产生这样的想法，是因为油房赵人看到，五公里之外的齐河泉城海洋极地世界即将开门迎客，借此吸引客人到村子里消费，将不再是难事。
黄河北展区生态城，是齐河县为迎接高铁机遇而倾力打造的一个大项目，其中就包括泉城海洋极地世界，“济齐黄河大桥正在规划和筹建，通车后齐河到济南市区的距离将缩短到10公里，为了把这样的区位优势转化成经济优势，我们搞了一个黄河北展区生态城，现在看非常成功。”齐河县发改局副局长董霖泗告诉记者，包括油房赵等村庄在内的祝阿一带，都将陆续被开发。“昨天庆云来了两大车人，还没开门就已经火了。”在泉城海洋极地世界门前，戴着红袖箍的保安告诉记者，虽然还没有正式营业，但从“七一”就开始上人，德州各县市和济南的客人很多，“他们都是在网上听说这里可能开门了，就自发赶来了。”
景区的火爆给油房赵增加了信心。村民赵常飞曾经告诉赵吉发：“托高铁的福，咱们油房赵要大变样了。”
正是认识到了这一点，在为期三年多的高铁施工期间，赵常飞还经常跑到工地上看进度，并主动做其他村民的工作，说这国家工程从村子里经过，我们有义务给提供便利。
其间，油房赵村民的高瞻远瞩和大局意识处处体现。同时，在占地补偿、噪音污染等方面，他们也表现出了高姿态，为高铁做出了牺牲。
■记者 马宝涛 通讯员 郑军 宋宜广
〉〉〉记者感言：德州要“被隆起” 不要“被高铁”
油房赵是“晚报记者走高铁”活动的最后一站。从郝庄到油房赵，87.8公里，记者一路走来，亲眼目睹，并切身感受，发现高铁对德州的冲击力，确实不可谓不大。包括现实的，也包括它对人们主观意识上的影响。最为宝贵的是，许多部门和单位，甚至个人抓住高铁机遇，做出了精彩文章。
牟庄村，为了借力高铁壮大民营经济，引导村民经商，全村一下子冒出餐馆、超市20多家；陵县主动向高铁靠拢，所规划建设的高铁新城，产生了强大吸引力；禹城提前谋划错位发展，物流产业提档升级；齐河抢抓机遇，打造出了堪称一流的黄河北展区生态旅游城……然而，与这些积极融入高铁举措不相协调的是，有的地方和部门，只是将高铁过镜当作一道风景，尚无实质动作，这就未免让人惋惜。
无论国内还是国外，已有先例证明，高铁经过之处，往往成为一条经济隆起带——同城化效应显现、区位交通优势更加明显、提高地方产业层次、推动城市提质扩容、促进招才引智。高铁过德州，德州有幸迎来这种可能，便没有理由放弃被“隆起”的希望。所以，我们应该抓住机遇，亮出真把式，拿出真家伙，只争朝夕“被隆起”，不要坐在家里“被高铁”。也只有这样，德州才能借力高铁打造区域经济文化高地、实现富民强市新跨越。
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