民航局：航班延误引发群体性事件可被停飞1年

本报讯(记者 左洋)因航空公司自身原因，导致航班延误4小时以上，并引发群体性事件，造成重大社会影响的，将取消该航班时刻，并不再受理下一航季航班时刻的申请。也就是说，延误航班将被停飞近一年。

记者昨获悉，天河机场等湖北各民航单位，接到《民航局开展保障航班正常和大面积航班延误应急处置专项整治工作方案》，该方案也是民航史上治理航班延误最严厉的措施。

根据方案，以北京、上海、广州机场为重点，在全行业开展整治工作，建立严格的奖惩机制，每15天公布一次航班正常率排名，排名后20位、且航班正常率在50%以下的国内航班进行内部警告通报；由于航空公司自身原因，每月受到两次警告的航班，将从下月起取消其本航季该航班。同时，空管、机场、油料等也将背负连带责任。

南航、国航、东航在汉基地公司负责人表示，特别加强武汉往返北京、上海、广州三地航班保障工作，而因天气、航行管制等非人为因素造成航班延误，则不在惩罚范围内，仍加强服务工作，望旅客能够体谅。

延伸阅读：上海虹桥机场航班延误有望缓解

另据文汇报讯 随着虹桥机场第二条跑道的投入使用，机场在流量控制上得到了一定的释放，让乘客烦恼的航班延误现象也将有所缓解。这是记者在昨天举行的市府新闻发布会上获得的好消息。

据介绍，在空管部门的支持下，上海世博会之前虹桥机场将可以做到每小时起降33个架次，世博会期间，虹桥机场高峰小时可以达到45架次，浦东机场高峰小时达到85个架次。

“航班延误的问题是多种因素造成的。首先是天气，第二是空域的流量控制，第三是航空公司的调配原因，第四是机场设施的原因。现在出现大部分的主要原因是天气和流量控制的原因。虹桥机场第二条跑道投入使用以后，特别是在流量控制上得到了一定的释放，因此延误的概率也会相应降低。”业内人士指出，一个机场的能力首先取决于飞行区的保障能力，围绕着跑道的能力再设置航站区的能力。当然，一个机场的保障能力还牵涉到流量控制等因素。从这个意义上来说，虹桥机场的保障能力得到了大大地提高。根据上海两大机场的远期规划，至2020年，上海浦东国际机场拥有5条跑道，虹桥机场有2条近距离跑道，浦东国际机场客运的年吞吐量将达到8000万人次，虹桥机场为3000万人次。（文汇报）

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