终极野马-F-82(9)

（44-496~44-504）和最后

5 架 F-82G（44-384~44-388）是准备在阿拉斯加服役的寒区型，型号改为 F-82H。

F-82G 雷达操纵面板

服役与作战

首架双野马在 1948 年装备部队，当年 6

月，美国陆军航空军改组为美国空军。飞机命名规则里代表驱逐机的“P”也被代表战斗机的“F”取代，于是 P-82 成为了 F-82，P-51 成为

F-51。F-82E 在战略空军司令部第 27 战斗机大队（第 522、第 523 和第 524 中队）担负远程轰炸机护航任务，他们伴随 B-29

一起渡过了在空军服役的短暂时光，1950 年被喷气式战斗机取代。

同年，F-82F 和 F-82G 双野马夜间战斗机开始取代诺斯罗普 F-61

黑寡妇在防空司令部中服役。这些飞机全部黑色涂装，并配备有消焰排气管。首个接收 F-82F 的防空司令部单位是第 325 战斗机大队（第 317、第 318 和第

319 中队），基地位于加利福尼亚的汉密尔顿机场及华盛顿的麦科德空军基地；第 51 战斗机大队（第 16、第 25 和第 26

中队），基地位于新泽西米切尔空军基地；第 52 战斗机大队（第 2 和第 5 中队），基地位于新泽西麦克盖阿空军基地。1949 年第 347 战斗机大队（第

4、第 68 和第 339 中队）在日本成立，装备 F-82G。阿拉斯加州拉德空军基地第 5001 混成大队第 449 中队则在稍后装备了寒区型 F-82H。

到 1949 年中期，双野马正在美国空军中广泛服役，总数约 225 架的 F-82E、F 和 G