贝尔 P-39“飞蛇”战斗机(11)

落入德军之手的苏联 P-39N

贝尔 XP-39E

艾利森 V-1710-47，1,325 马力（起飞），1,150 马力（高度 6,500 米）

尺寸：翼展 11 米，全长 9.73 米，全高 3.62 米，翼面积 21.9 平方米

重量：空重 3,150 公斤，总重 4,050 公斤，载油量 379~569 升

性能：最大速度 621 公里/小时（高度 6,610 米），巡航速度 330 公里/小时，着陆速度 142 公里/小时，实用升限 10,700 米，航程 805 公里（

正常），1,290 公里（最大）

贝尔 P-39K

艾利森 V-1710-63，1,325 马力（起飞），1,150 马力（高度 3,600 米）

尺寸：翼展 10.4 米，全长 9.20 米，全高 3.61 米，翼面积 19.8 平方米

重量：空重 2,570 公斤，总重 3,450 公斤，载油量 395~1,120 升

性能：最大速度 598 公里/小时（高度 4,210 米），巡航速度 341 公里/小时，着陆速度 132 公里/小时，实用升限 9,760 米，航程

1,210 公里（正常），1,290 公里（载弹量 227 公斤，载油量 455 公斤），2,410 公里（最大）

1942 年 9 月 17 日，命令把“飞蛇”飞机的 4 挺 7.62 毫米机翼机枪改为共带 600 发子弹的两挺 12.7

毫米机枪，于是，可以根据这两挺吊在机翼下面的机枪辨认出 4,905 架 P-39Q 飞机。它是 1943 年 3 月开始出现的，装 V-1710-85

发动机。内部安排是变化多端的：头 150 架有 330 公升‘燃油和 105 公斤的装甲；下一批 950 架（Q-5）有 412 公升燃油和 87.6

公斤的装甲，其余的（Q-10 到 Q-30）有 455 公升燃油和 103 公斤的装甲。Q-21 到 Q-30 各批飞机，可以根据四叶螺旋桨辨认出来。