芬兰空军的红色战机——苏制战机在芬兰(10)

。在新的形式下芬兰将如何选择呢？

这也是所有芬兰人都要面临的问题。

苏联解体后芬兰与欧盟、北约的关系

苏联解体后，芬兰对其外交政策进行了重大调整，将发展同欧盟的关系作为外交重点。1995 年 1 月 1 日芬兰成为欧盟成员，但此举更多的是考虑经济利益而不是改变了政治趋向：在国防上芬兰依然奉行独立防御、军事不结盟的政策。芬兰既希望从欧盟合作进程中获得好处，又担心本国的利益在这一进程中得不到保障，国家主权部分丧失。因此，芬兰对欧盟防务合作进程非常谨慎。2003 年的欧洲峰会上，芬兰总统哈洛宁所强调的“欧盟各国之间互相提供安全保障不会增加芬兰和欧盟的安全，欧盟不应该变成一个军事联盟”更体现了芬兰在欧盟中的立场。

苏联解体之前，芬兰奉行中立政策，不越雷池一步。苏联解体后，芬兰开始加强与北约合作，但目前并不准备加入北约。

芬兰与北约合作大事记

1992 年 6 月 芬兰成为北大西洋合作委员会（NACC）的观察员，

1994 年 5 月 芬兰与北约签署“和平伙伴关系计划”框架协议，

1997 年 芬兰首次派出 156 人快速反应部队赴挪威参加北约联合军事演习，

1997 年 11 月 芬兰在布鲁塞尔正式设立驻北约代表处，

2003 年 1 月 北约秘书长罗伯逊访芬，

2003 年 5 月 芬兰准将基柳宁出任北约驻科索沃多国维和旅旅长。

附录

历史上芬兰还使用过其他型号的苏制飞机，这些飞机大多是在苏芬战争期间被芬兰军队俘获的。80 年代，芬兰空军还曾购入 9 架米-8 直升机，主要用于后勤补给。芬兰空军史上曾装备的苏制飞机见附表

。型号数量服役时间备注图波列夫 SB-2241940-1945一部分飞机于战争中俘获，其中

8 架经过修复，恢复了飞行能力。另外有 16

架飞机购自德国（大多来自德国征服的东欧附属国）。战争期间 SB-2 击伤了

3 艘苏联潜艇和 5 艘运输船。共有

7 架损失于机械事故。波利卡尔波夫伊-153

和 伊-15BISPOLIKARPOV I-153251940-1945其中 15 架飞机于战争中俘获。10

架飞机购自德国（同上）伊-1661940-19456 架全部在战争中俘获，但仅有

2 架恢复到了飞行状态波利卡尔波夫

U-2POLIKARPOV U241942-19451942 到