东方上空的鹰（寇蒂斯霍克）(4)
年美国退休上校裘维特被选为非官方负责人，来到中国，作为中国航空顾问。裘维特使命的作用是深刻的，便利的条件允许此项工作计划持续多年，走向空军现代化，良好培训和装备现代化发展。同时，一个由美国人主办的民用航空公司，即中国航空公司（CHINA
NATIONAL AVIATION CORPORATION，简称 CNAC）宣告成立，在国内各大城市运营。这个公司对促进交通起了一定作用，但投资者在中国赚取了高额利润。
到 1935 年，中国对 CAMCO 的认识已经清醒，但由于合同以及政治和实际原因，中国被迫仍通过潘雷与寇蒂斯公司打交道。1935 年 6 月 1
日，裘维特贸易团停止在华活动。在 1929~1934 年期间，美国出口到中国的航空产品达到九百万美元。
意大利航空代表团
1933 年初，中国国民政府购买 20 架全部武装的意大利菲亚特 B.R.3 轰炸机，在杭州装配。由劳第（LORDI）将军领队的意大利航空代表团于 1933
年来到中国，任职为航空顾问。中国转向意大利是因为意方允诺协助中国建设航空工业和空军，并除飞行人员外，也培训工程师，并在江西南昌建立一座飞机制造厂。此厂以后迁往四川省南川县，命名为第二飞机制造厂。
菲亚特 B.R.3
中国广东空军
广东省领导者是陈际唐将军，他有自己的陆、空军。1933 年美国商务部组织非官方代表团到广东活动，促使广东当局订购一批波音飞机。1934
