苏霍伊 T-4MS 战略轰炸机(3)

Sukhoi T-4 ("Sotka") 在图什诺（Tushino）工厂建造的超音速战略轰炸机

T-4 掠影

在发展过程中 Sukhoi 设计师们研究了几种空气动力模型，他们同时研究了把

T-4M 按比例放大成为 T-4MS 的可能性。但是这样做在尺寸加大的同时武器携带量却达不到要求。

T-4MS 最初构型，是T-4M

的放大版

对T-4MS的基本要求如下：

１、以最小的表面积获得最大的机内体积。

２、具备足够载弹量，可以携带所需的全部武器。

３、必须具备进行低空超音速飞行所需的机体强度。

４、飞机发动机和机内动力互相独立。

５、设计上留有足够的改进余地。

基于以上要求和在 T-4M 上进行过的探索，Sukhoi 的设计师们认为

T-4MS 应该具备完全的升力体机身----也就是“飞翼”，同时采用可变后掠翼以获得相对小的表面积。

这种结构被命名为“2B“，于 1970 年由 L.I. Bondarenko 完成并被设计局批准。

这个机体设计由 TsAGI 进行了测试并且在亚音速区和超音速区都获得了很高的气动质量系数（M=0.8

时 17.5 M=3.0 时 7.3）。

新的升力体机身解决了机翼的弹性变形问题。小型的可变翼和坚固的机身相连，可以承受低空超音速飞行的巨大载荷。机翼可以在

30 度到 70 度之间转动。

在 1971 年 Sukhoi 设计局倾尽全力修改飞机机翼的厚度和外形以达到提升飞机气动性能的目的；使用超临界翼形提高亚音速巡航速度；研究机翼上反对垂尾和发动机的影响；选定能达到最佳稳定性和控制性的机翼外形并且努力提高燃油利用效率。