“战斗”（Battle）轰炸机悲歌(8)

“战斗”T.MK I 是具有串列座舱和双重操控系统的教练机，由奥斯丁公司于

1939 年开始生产，共生产了 200 架。与靶标牵引机的情况类似，“战斗”T

则是由从作战一线退下来的“战斗”改装而成的教练型，同样具有串列座舱和双重操控系统。不过也有少数训练单位直接使用未经改装的“战斗”作为教练机。

“战斗”T.MKI

就性能而言，“战斗”在各方面都达到了官方指标，其设计应该说是成功的。但是，早在 1936

年，皇家空军内部就出现了对轻型轰炸机的批评声音，认为此类飞机航程、攻击威力都有限，难以对敌人造成实质性威胁。到“战斗”投入现役时，多种新型战斗机，诸如德国的

Bf 109、英国的“喷火”、“飓风”等已崭露头角。这些战斗机在飞行速度上都远远超过“战斗”，而速度又恰恰是轻型轰炸机生存的核心因素。因此“战斗”在入役之初就遭到不少批评，被认为是一种已经过时的飞机。皇家空军对此并非没有认识，事实上多种新型轰炸机的研制正在进行中。但这些在研的飞机很难在短时间内投入服役。面对着欧洲大陆逐渐紧张的政治局势，出于保持部队战斗力及工厂生产能力的考虑，皇家空军还是决定批量装备“战斗”。

1937 年 5 月 20 日，英国皇家空军第 63 轰炸机中队接收了

K7559 号“战斗”，从而成为第—支换装“战斗”的部队。接近年底时，中队已拥有 15 架“战斗”。同年，第 52、88、105 和