进口车主看国产汽车质量
因为笔者有着驾驶同类车型（进口2002款CRV2.0）三年/10万公里的经历，在对这款东风本田CRV2.4试驾的同时，可以从一个比较特殊的视角观察，体会这款车，看看国产车同进口车到底有何不同。
首先对东风本田选定CRV做为国产车型给予高度的评价和认同。其实做为一款率先由本田定位投放市场的城市多功能车，它在其它国家的市场反应一直是不错的，在国内，它的优越性也正逐渐被更多的消费者所认识，所了解。东风本田在产品的推介方面应该说还有更多的工作要做，这不仅仅是把广告打到电视上，立在路旁，楼顶上。而是应该让每一个潜在的客户充分地了解CRV，它的实用性，舒适性，……它与轿车有什么不同，它与越野车有什么不同，以及它的缺点和不足。我想一定会有更多的消费者喜欢CRV。东风本田CRV与进口车到底有什么不同呢？
1.外观：这辆05年的东风本田CRV2.4的外观与我那02年进口车型没有太大区别。无论是大的样子还是小的装饰都基本沿用CRV2002款，变化主要在进气格栅和前后灯。说明这是一个比较的成熟设计。仅就个人喜好而言对进气格栅大面积的采用电镀件感觉不好，比较闹。那种电镀或不锈钢的装饰应该是让那种比较张扬的车主自行选装，原车还是应该保持简洁，含蓄和雅致的风格。
2.内饰：2.1 与2002款进口车型相比，内饰硬包部分改用深浅两种颜色相配效果不错，活泼和庄重的双重效果更为突出。同时仪表盘台板由于颜色加深进一步减少了反光眩目的干扰，提高了驾驶的安全性和舒适性，具有不错的实用效果。
2.2 试驾的2.4车型软包部分采用真皮，前排座椅增加电加热，克服了真皮装饰冬季冷车比较凉的缺点，是十分周到的考虑。
2.3 仪表盘除了样子有所改变以外，还大大提高了显示亮度并且可调，清晰明亮，赏心悦目，十分方便，也需要适应一下。有一次，明亮的仪表盘竟然令我在夜间忘了开灯在三环路上跑了近一公里。油量表的显示与油箱存油的线性相关性有所提高。2002款进口CRV油箱加满后（跳枪再加1-1.5升）行驶约40公里油量表指针才开始下降，而试驾车油量表在加满油后十几公里指针就开始下降，更接近实际。功能方面增加了司机安全带未系声音报警和瞬时油耗显示，这些都是实用的，不错的改变。
3.其它功能与配置：功能与配置方面的增改并不大。主要增加了定速巡航，这是中高档车的标准配置，用处其实不大；方向盘上增加了按键可操作音响的部分功能；将车门遥控器与车门钥匙变为一体的；车轮尺寸由205/70R15改为215/65R16（也见过配215/70R15的），……等等
4.其他：由于试驾车型搭载的是东风本田2.4I-VTEC发动机，与广州本田的雅阁2.4和奥德塞相同，与2.0的发动机相比动力明显有所提升，驾驶更加轻快自如。以平直路段车速100公里/时匀速行驶为例：2.4发动机转速仅为2000转/分，而2.0的为2500转/分。当然代价也是不可避免的：油耗升高，以城市/高速路各半冬季不开空调的道路和使用条件，2.4的油耗约为11+升/100公里，而2.0的约为10+升/100公里。驾驶时听到的发动机的声音也有增加。
试驾车型在驾驶感觉方面与进口车型没有明显差别。由于车新动力好，试驾车的感觉似乎更好一点。即使是在可靠性和耐用性方面也未见集中的故障报道，可见东风本田能够秉承本田车毛病少，保值性高的一贯优点。东风本田CRV在技术和市场两方面的表现都是不错的。
希望：鉴于国内的实际用车环境，加强防盗防抢等安全装置和功能。希望增加更为人性化的开车（或挂档）自动落锁/熄火自动开锁功能。为驾车人提供更为安全和方便驾驶环境。
最后就是在宣传上希望突出提示CRV城市多功能车的非越野性能。目前经销商往往夸大CRV的越野功能，误导车主不适当地使用车辆从而容易引发质量和安全事故。做为对消费者负责任的企业，应该要求经销商和有关人员客观地介绍CRV的性能和使用条件。明确告戒消费者CRV是一款为在有铺装路面的道路上行驶而设计的多功能车，与越野车有着本质的不同。
今天，当一谈到XX车的优点，就常被讥为没品位和技术含量；当一提起XX车的质量和技术优势就常被扁为XX型汉X时，让我悄悄告诉你：东风本田CRV与进口原装货没有质的区别。
