拍火车游城堡 尼康1系列单电九州试拍行
2011年11月15日-18日，受尼康公司邀请，我们前往日本九州进行尼康1系列单电产品的体验试拍活动。这次活动的地点是日本九州的长崎和福冈俩座城市。和以往外拍不同的地方是为了体现尼康1系列的快速对焦拍摄能力，尼康公司很有心的安排了铁道火车拍摄环节，随后我们还前往了风景如画的豪斯登城堡进行拍摄。
尼康 V1
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参考价格： 暂无发布日期：2011年09月机身特性：单电有效像素数：1010显示屏尺寸：3.0[点击查看全部参数] 网友打分：
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上图为在福冈郊区拍摄的日本新干线N800车组
此次我携带了尼康1系列单电V1和J1两台主机，镜头则为10-30mm和30-110mm，以及一只10mm F2.8的饼干头，但由于我个人对于最大光圈仅为F2.8的饼干头是在不感冒，因此全程拍摄主要就是前两只镜头了。
在正文开始之前，我挺想对V1和J1两款产品的优劣势做一个比较的，因为周围是在有太多人对于这俩如何选择纠结来纠结去的。1.如果你希望小巧携带，时尚中又带那么点专业小情节，强烈建议选择购买白色的J1搭配10mm F2.8饼干头，亮骚又有品，付送擎天一柱的机内闪光灯。当然，粉色套机绝对是mm必杀器材。2.如果你是尼康铁粉，追求机身可靠性，特有钱，恰巧有台尼康D7000
(参数
图片
文章)（V1的电池和D7000通用）追求大缓存的超高速连拍（其实也就是连拍30张就卡了，那也比J1的14张多一倍）那就选择V1吧。
简单来说，90%的人买J1都足够用了，除非你是对电池，连拍，耐用性有极致要求的人，那就选V1。尼康1系列的生产比例就是80%的J1，20%的V1，这回知道尼康想要推的是什么了吧。
长崎站 尼康V1配合30-110mm长焦头拍摄
我们在说回这次九州拍摄的事情。这次不同以往的试拍，为了体现尼康1系列的高速连拍和73点对焦，尼公司和日本铁路（JR）合作，带媒体前往拍摄日本铁路火车，这其中有普通的老式电车，也有新式的新干线列车。在日本拍摄铁道火车题材非常流行，甚至在便利店的杂志摊上还能看到不少铁道杂志，日本人对于铁道火车模型的制作，铁道摄影甚为痴迷，很多电影，电视剧题材也都多以通勤列车为背景，大家都懂的，就不多说了。
拍摄地点在福冈郊区，当天天气非常好，空气透明度极佳，让人心情就很爽朗，这不免让我想到国内还在为PM2.5到底数值争论，日本人民已经在享受健康的空气里。真心希望能少说多做。随行的JR公司工作人员有一本手册，可以查询到几点几分什么样的车型从此处经过，据了解，日本列车的行驶精确到秒，如果延误15秒就算晚点了，也只有这样才能保证间隔5分钟的发车时间。
走在乡间的小路上～～左边拿着手册的是JR工作人员，右边则是当地有名的火车拍摄达人福岛先生
而在一些小站经停的时间一般只有2分钟，这就需要列车的正点以及乘客们的有序上车共同完成，和JR公司的工作人员聊起来对温州铁路事件的看法，他们表示这在他们看来是“完全不可思议的事情”。
福冈的郊区景色
同行的还有一位叫做福岛的先生，是当地非常有名的铁道拍摄达人，JR铁路很多宣传册就是他拍摄的。在路上和他聊了一下拍摄铁路的心得。由于火车速度较快，一般都在100公里/小时以上，建议采用1/2000秒的快门时间。
