减小风阻,省油吧 减小阻力,也为了保证轮胎不被巨大的空气阻力打坏.
万一飞机内部有火情的话,外面的人容易看到,可以及时抢救. 万一飞机要应急撤离时!乘务长或其他撤离口令发布者可从侧窗看到安全的撤离方向,打个比方,万一飞机右侧有燃烧的火焰而右边侧窗都有遮光板挡着!乘务长
这样有助于起飞啊!!!
有了一定的速度才能克服地球引力 除了直升飞机、战斗机什么的
飞机轮胎是实心的，不是充气的。因此不会爆炸。
这和视觉暂留有关,因为人的眼睛看东西时会将画面在视网膜上停留0.1秒钟。既然这样，当车轮的“辐条”在经过0.1秒后所在的位置恰好在0.1秒前位置的前方则人眼会错误的认为轮子向后转了一点。
这有两方面的原因。一是机场指挥塔台指挥那些要进港的飞机先降落，或让起飞的飞机依照顺序先后起飞。二是气象方面的原因，机场上空有时会出现短时间的恶劣天气，飞机要等到天气转正常时，才能听从塔台命令再起飞。
飞机是靠机翼的升力飞上天的,机翼的升力是靠流动的空气产生的,空气流过机翼时产生机翼上\下面压力变化,上小下大,这样就产生了升力.飞机在跑道上跑很长的路是为了使空气流动,产生升力.
太笨 飞机的起飞需要强大气流的举力，为了创造足够大的气流，飞机就需要一个很高的速度，为了这个速度，就需要一条很长的跑道来完成加速的过程。 飞机的起飞需要强大气流的举力，为了创造足够大的气流，飞机就需要
紧急情况下如飞机着火中断起飞等需要紧急撤离时看窗外情况来决定从哪边撤离.飞机上的程序都是以防万一的.还有一旦旅客在起飞过程中看到机外(机翼.发动机)有什么异常情况也可马上反映给机组