战斗机飞行员在紧急情况下如何迅速脱离飞机？

火箭发射器 弹出座舱 依靠火箭弹射出座舱

弹射座椅只是一部分，确切的说是弹射座椅和舱盖的联锁程序，当紧急时，飞行员打开逃生按钮保险，按下逃生按钮后，座舱盖先炸开，然后弹射座椅火箭点火，将飞行员弹出，舱盖炸开和飞行员弹出的时间差要严格控制在0.

弹射座椅只是一部分，确切的说是弹射座椅和舱盖的联锁程序，当紧急时，飞行员打开逃生按钮保险，按下逃生按钮后，座舱盖先炸开，然后弹射座椅火箭点火，将飞行员弹出，舱盖炸开和飞行员弹出的时间差要严格控制在0.

弹射座椅只是一部分，确切的说是弹射座椅和舱盖的联锁程序，当紧急时，飞行员打开逃生按钮保险，按下逃生按钮后，座舱盖先炸开，然后弹射座椅火箭点火，将飞行员弹出，舱盖炸开和飞行员弹出的时间差要严格控制在0.

飞机飞行的航线是如何确定的？ --------------------------------------------------------------------------------

行前,飞行签派员需提前一天将飞行计划送交当地空管部门,飞行员上机后,将签派做好的飞行计划输入飞行管理计算机.经过机场放行席位发出放行许可后,飞行员才可按计划起飞离场.进入航路后,飞行员按照计划中的航点

飞机的座位是如何划分的？如何迅速找到自己的座位？ 这要看飞机的型号及座位排式来定。一般情况下，中小型客机为每排4－6座，中间为通道，大型客机或宽体客机为双通道，每排7－9座（普通舱）。座位的编号或为阿

"这要看飞机的型号及座位排式来定。一般情况下，中小型客机为每排4－6座，中间为通道，大型客机或宽体客机为双通道，每排7－9座（普通舱）。座位的编号或为阿拉伯数字，或为英文字母，但都是从第一排

飞机是比空气重的飞行器，因此需要消耗自身动力来获得升力。而升力的来源是飞行中空气对机翼的作用。 机翼的上表面是弯曲的，下表面是平坦的，因此在机翼与空气相对运动时，流过上表面的空气在同一时间(T)内走过