让西藏不通火车的历史结束. 建设设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。青藏铁路由青
青藏铁路的勘测设计概况 青藏铁路（格尔木至拉萨段）自1955年第一次“踏勘”开始，至今共进行过3次大的勘测设计工作，均由铁道第一勘察设计院承担。 第一次：1955年至1961年。 1955年10
军事也很重要，旅游也很重要，经济更重要 1:开发西部 2:巩固军事地位 3发展旅游
是国家投资的,受益的也是国家 以后除了哈达还可以送点别的给尊贵的客人，如mp3等等
经过5年多的艰苦奋战，2006年7月1日，青藏铁路将实现全线通车试运营，几代人的梦想被坚实的铁轨举起。作为世界上海拔最高的铁路，青藏铁路的开通，将彻底结束占全国八分之一国土面积的西藏自治区不通铁路的历
7月1日17时35分，“藏2”次列车到达海拔5068米的世界最高的火车站——唐古拉车站。 2006年7月1日 2006年7月1日建成的
2001年2月7日，国务院总理办公会议批准青藏铁路立项。 2001年6月29日，青藏铁路开工典礼在青海省境内的格尔木南山口车站和西藏自治区境内的拉萨河畔柳梧隧道出口同时隆重举行，标志着举世瞩目的
海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长
冻土,这比高原反应,高海拔都严重.我做火车过关角隧道时火车就很颠簸,火车线路需要很好的保养,否则很难安全通行.这也是我们中国人引以为傲的方面.
冻土 "高原冻土"的问题; "高原缺氧"的问题; "高原生态环境"的问题.