飞机如何实施人工增雨呢?

有云未必有雨，自然降雨的形成，实际上就是云滴长大的过程。飞机实施人工增雨最常用的办法是喷射碘化银。

空管专家介绍说，在飞机机身两侧装有喷管，喷射高温燃烧的碘化银，气体的碘化银进入冷云以后，通过冷却凝集成大量极为细微的粒子，它们的晶体结构与自然冰晶非常相似，从而起到“冰核”的作用，形成了许许多多小冰晶，增加了云中的冰晶浓度。由于碘化银的成冰效率很高，因此成为人工增雨最常用的催化剂。

此外，也采用在云中喷撒“液氮”的方式，增大云层中冰晶的浓度使云滴长大，最终形成降雨。

不过，不是所有的云都可以用来“播雨”的，一般说来低云族中的雨层云和层积云，或中云族中的高层云较为适宜；少云或者晴空条件下，就不能进行飞机人工增雨。

参考资料：||

近年来，我国气象部门根据各地的气候情况，抓住一切有利的气象条件，利用飞机，实施人工增雨，以缓解旱情。那么，飞机是如何实施人工增雨的呢？

有云未必有雨，自然降雨的形成，实际上就是云滴长大的过程。飞机实施人工增雨最常用的办法是喷射碘化银。

空管专家介绍说，在飞机机身两侧装有喷管，喷射高温燃烧的碘化银，气体的碘化银进入冷云以后，通过冷却凝集成大量极为细微的粒子，它们的晶体结构与自然冰晶非常相似，从而起到“冰核”的作用，形成了许许多多小冰晶，增加了云中的冰晶浓度。由于碘化银的成冰效率很高，因此成为人工增雨最常用的催化剂。

此外，也采用在云中喷撒“液氮”的方式，增大云层中冰晶的浓度使云滴长大，最终形成降雨。

近年来，我国气象部门根据各地的气候情况，抓住一切有利的气象条件，利用飞机，实施人工增雨，以缓解旱情。那么，飞机是如何实施人工增雨的呢？

有云未必有雨，自然降雨的形成，实际上就是云滴长大的过程。飞机实施人工增雨最常用的办法是喷射碘化银。

空管专家介绍说，在飞机机身两侧装有喷管，喷射高温燃烧的碘化银，气体的碘化银进入冷云以后，通过冷却凝集成大量极为细微的粒子，它们的晶体结构与自然冰晶非常相似，从而起到“冰核”的作用，形成了许许多多小冰晶，增加了云中的冰晶浓度。由于碘化银的成冰效率很高，因此成为人工增雨最常用的催化剂。

此外，也采用在云中喷撒“液氮”的方式，增大云层中冰晶的浓度使云滴长大，最终形成降雨。

参考资料：http://www.sxsqxj.gov.cn/show.aspx?id=6435&cid=27