股灾来了？股民亏8.94万元 股市最新消息：近日沪深股市利好消息一览
昨日股市创8年来最大单日跌幅
在周末消息面平静的背景下，周一三大期指齐奔跌停板。截至收盘：if1508跌停;ic1508跌停;ih1508跌8.79%。周一a股低开低走，一路狂泻,尾盘出现大幅跳水，3900、3800点关口悉数被轻松击穿，a股周一跌去345点,暴跌8.48%,据说这是个你八年才能见到的单日跌幅。值得注意的是，是历史上第二单日最大跌幅!两市近1800股跌停，市场哀鸿遍野,再现恐慌情绪。只有77只个股属于强者，拒绝戴绿帽子。
a股市值单日蒸发4.56万亿股民人均亏8.94万
根据万得数据，7月24日，两市总市值为61.32万亿元，而27日暴跌后，两市市值为56.76万亿元。一日之间，两市市值蒸发4.56万亿元!
按照中登公司最新的5098.73万户持仓账户来算，股民人均亏损8.94万元。
数据显示，27日，两市净流出资金达1520.43亿元，资金流出量创近三个月新高。
从行业来看，申万28个一级行情全部呈现净流出，计算机、机械设备、非银金融、医药生物和化工五大行业净流出排名居前。休闲服务资金流出最少，为2.17亿元。
周一市场并没有重大利空，即使传闻美联储年底前加息，美国股市下跌幅度也不大，27日a股变脸的速度却比翻书还要快，大盘的跌幅创了纪录，即使前期配资恐慌杀跌上证跌幅也没有像周一这么大。显然，周一的长阴暴跌也是非理性的。多重因素共振引发的调整，已到了重现股灾的边缘。
106股创本轮调整新低
据东方财富数据统计，随着大跌，沪深两市已有106只个股股价，创6月12日至今收盘价新低。其中不乏有乐视网、暴风科技等创业板龙头股，及中国平安、中国中车、中信证券、交通银行等大盘蓝筹。
此外，暴风科技、金利华电、江山化工、赢时胜、浙江东日等50只个股27日盘中最低价更是创出6月12日以来的新低。
6月仅5%的股民清仓
暴跌下的中国股民，不到5%清仓。按照中登公司的数据，从6月中旬到7月中旬，两市只有不到5%的个人投资者清空了仓位，绝大多数的投资者都没来得及跑路。许多人能够躲过本次股灾最根本的原因就是没钱。
“回本了吧?”这句话成为近期股民们见面时最常用的问候语。上证指数从5100点调整到3373点，坚守的股民哪有那么快回本。不过，上周有些数据给股民增强了一点信心。数据显示，在最近的12个交易日里，沪深两市市值增加了近9万亿元，持股的投资者人均捡回了约17万元，且有166只个股已经回到调整前的水平。
国信中心官员：股灾对实体经济影响非常大 降息降准有必要
7月27日，国家信息中心经济预测部主任祝宝良接受路透专访时指出，中国股灾对实体经济影响非常大，切断了货币和财政政策发挥效应的机制;下半年需加大政策宽松力度，继续推进地方债务置换以及降息降准。
祝宝良称，股灾打断了货币和财政政策发挥效应的机制。股市连续跌停导致的几十万亿市值被蒸发，也让居民的财富化为乌有。债务紧缩效应出现，银行不敢发放贷款，股票也发不出去，这会影响到货币政策向实体经济的传导。
针对此次股灾可能是外资做空的阴谋论观点，祝宝良并不认同，他认为主要是清理配资一下子断掉了杠杆，引发强制性平仓，再加上做空机制，导致股市暴跌。
祝宝良认为，股灾令债务紧缩效应复燃，去杠杆、去产能和去库存还没有解决，加之债务压力，中国经济还没到底，明年还得往下走。这一判断与中国宏观经济学会秘书长王建一致。
王建也认为，不匹配的数据显示中国经济并未见底，下行风险依然很大，并预计明年一季度会明显回落。
祝宝良认为，货币政策需加大力度，降息降准都有必
要，基准利率降到1.5%都行，跟cpi同步也没问题;降准也有必要，至少需要让m2增速达到12%的年初目标。
至于财政方面，祝宝良认为，财政扩张不仅仅是扩大财政赤字，还包括地方债务置换。
京津冀交通一体化总体规划将发布
京津冀三省市交通一体统筹协调小组去年4月成立，一年多时间内，在规划编制、政策协调、建设推进、运输服务等方面取得了显著成效。6月9日，《京津冀协同发展规划纲要》下发，京津冀交通一体化总体规划也即将发布，三地陆路交通一体化的蓝图已经浮现，近日，三地先后召开全会，布置落实。
据人民日报报道，京津冀未来将建设高效密集的轨道交通网，三地的客运将主要依靠轨道交通解决。北京市交通委主任周正宇介绍称：“北京将以城际铁路为重点，统筹推进干线铁路、城际铁路、市(域)郊铁路、城市轨道交通建设。”周正宇透露，北京目前的规划是，建立1000公里地铁网和1000公里市郊铁路网。
在区域路网方面，周正宇表示，过去缺乏京津冀区域整体高速公路网统筹布局，未来协同发展将促进区域路网格局由“单中心、放射状”向“多中心、网格状、全覆盖”转变。
在交通服务方面，周正宇介绍，在公交卡方面，北京、天津以及河北的石家庄、保定、张家口、廊坊这6座城市已确定为全国第一批试点“交通一卡通”的区域。今年，北京部分公交线路与天津市的部分公交线路、河北省石、保、张、廊四市的公交系统将实现“交通一卡通”的互联互通。
分析认为，京津冀交通一体化将重新配置区域资源，港口物流带来新机遇。a股市场上，可重点关注唐山港、天津港、天津海运和中储股份。
交通网络方面，津保铁路、京沈客专、京张铁路、廊涿城际已开工建设，加快建设北京大外环、京秦、京涉、津石等高速公路，重点关注华北高速。另外，首都第二机场设立于廊坊，对区域航空客流网络均衡带来重大影响。
政策利好助力产业快速扩张 关注3主线
据悉，由能源局牵头制定的《电动汽车充电基础设施指南》和《充电基础设施建设指导意见》即将公布，今年同时推进的还有电动车充电国家标准的修订。政策利好正在逐步落地助力充电桩产业快速扩张。分析人士指出，充电桩产业的市场前景广大，映射在资本市场上，以新能源政策落地为主线的投资值得重点关注。
渤海证券表示，随着充电设施建设指导意见、补贴政策及充电桩国标出台日趋临近，困扰充电设施建设标准不统一以及运营服务模式不清晰的问题将因各大企业加快进入并进行平台化运营而有望得到逐步解决，从而有利于各地充电设施建设加快推进，有效消除目前新能源汽车充电难的弊端，推动终端需求加快释放。
投资机会方面，分析人士建议投资者把握三条投资路径，
一是具备先发布局优势的充电桩企业;
二是依托电网资源顺势而下，有望开拓更多市场份额的国网系企业;
三是借势电改，向新能源汽车充电领域协同开拓，完善全维度布局的能源云联网企业。
全国碳排放权交易市场明年启动 新能源车企望受益
据悉，2016年，我国将启动全国碳排放权交易市场，将覆盖我国的主要排放行业。
据经济参考报报道，发改委国家气候战略中心碳市场管理部副主任研究员张昕日前透露，目前我国主要在7个地区开展碳排放权交易试点工作。根据工作方案，我国将在2016年启动全国碳排放权交易市场，将覆盖我国的主要排放行业。
张昕称，目前仍处于准备阶段的工作主要从三个层面开始，在政府层面，即国家的碳交易管理部门层面，在世界银行的资助下主要
开展国家碳交易的机制设计。
在地方政府层面，主要是组织地方开展全国碳交易市场的相关能力建设工作，包括地方相应的政策法规的机制准备。在企业层面，强调企业开始进行能力建设。
东方证券表示，政府推行碳排放交易制度，新能源汽车补贴政策有望走向市场化，促进新能源汽车推广，新能源车企有望充分受益。a股市场上，可关注江淮汽车、东源电器、宇通客车、松芝股份、比亚迪、沧州明珠、天齐锂业、赣锋锂业等。
发改委赴北京、天津调研节水及海水淡化
近日，发改委环资司赴北京、天津两市就节水工作和海水淡化技术发展、示范项目建设进行了调研，实地参观考察了天津海水淡化与综合利用研究所和北疆电厂。
发改委称，我国水资源形势严峻，高效合理利用水资源已成为我国经济社会可持续发展和生态文明建设的重要内容。推进节约用水，提高水资源利用效率，就是要将“节水优先”战略贯彻落实到经济社会发展的全过程和各环节。
下一步，发改委将会同有关部门，加强顶层设计，创新体制机制，完善法规监管，全面推进“十三五”节水型社会建设。
发改委公布13个ppp项目案例 涉及水利设施等多领域
发改委27日消息，近日，针对各地普遍反映的推进ppp项目缺少操作经验、缺乏案例指导等问题，经有关部门、机构以及各地发改委推荐，国家发改委选取了13个具有一定代表性、示范性的ppp项目案例，在委门户网站公开发布，供有关方面参考借鉴。
本次发布的ppp项目案例涉及水利设施、市政设施、交通设施、公共服务、资源环境等多个领域，涵盖bot、tot、boo等多种操作模式。
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