有朋友开过两缸云雀车吗?
贵航产的两缸云雀车性能如何?故障率高不高?此车如果98至99年产的,还有没有购买的价值?购买时需要注意什么?谢谢.
两缸云雀是原装日本富土机头，如保养好十分的耐用，但配件奇缺而且价格很高，如果这辆车机头内部有异响或已烧机油劝你在确定有更换的配件的前提下再决定购买。如你的经济能力好不如买辆新的四缸云雀也是原装发动机组装。开过
建议不要买，在中国维修是最大的问题，
你愿意让你的爱车变成修车厂的试验品吗？
http://www.autoworld.com.cn/qiche/guochan/yunque.htm
云雀微型轿车是中外合资贵航云雀公司在贵州省安顺市的现代化工厂生产的产品。该公司主要合资方是中国贵航集团与日本富士重工，两家都是实力雄厚的企业。贵航集团是飞机制造企业，拥有大批高级技术人才及熟练工人，富士重工的前身也是搞飞机制造业，目前以生产微型汽车为主，兼制飞机和发动机等运输工具，是日本十大汽车公司之一。富士重工在1984年研制成功的无级变速器，结构是独创的，独一无二，在世界汽车技术领域有相当的地位。因此有行家认为，贵航集团与富士重工的合作有共同的技术基础，可谓珠联璧合。贵航云雀公司的主导产品云雀（GHK）－060A微型轿车是以富士重工的REXKF-1为原型车，根据中国实际道路情况加以改进后投入生产的。
http://www.trendsmag.com/article/article_detail1.jsp?id=50846还有
建议不要买，新车层出不穷，老车维修会成问题。当然前几年不需维修。如果买得便宜，可以考虑。
我96-99年间经常开开，之后再没开过，还能见到，只是数量较少了很多。
此车较皮实，本人遭遇一例：
有一冬夜二点多钟，本人和一朋友从昌平回市区，走到小汤山附近时突然灭车，再打火还能着，但半分钟后便又灭车。下车简单查看，未见明显异常（当时也不太懂）。
当时半夜三四点钟，路上也没见到营业的修车铺，不着车车内极冷，也没有足够的御寒衣物，同时还有安全问题，便又打着车接着走，能走多远是多远，只要能进市区就行。后来发现灭车后，多歇几分钟就又能多开一阵儿，就一路开会儿歇会儿地开回来了，终于在五点多天快亮的时候回到市中心的朋友处。
由于当时北京对微型车实行单双号管理，需要在早八点前，将车开出三环，在朋友那里眯了两个多小时后，下楼开车准备接着走。走之前又打开机器盖子看了看，终于发现了问题——水箱里的防冻液不知什么时候漏光了。
那也没办法，要修也得先出三环，终于在以灭了两回车的代价跑出三环，加上防冻液就恢复正常了，而且之后也没再漏，挺奇怪的。
不过，事后想想，挺幸运的：没有冷却液，要是烧了机器，损失就太大了。
不过要买此类车需要谨慎行事：
此车已停产数年，配件维修都会受影响
我认为买二手车应该注重其市场保有量，配件维修成本会很低，建议考虑与之类似的长安奥拓之类，虽然车价可能会多点，但综合费用低，而且比日后后悔闹心强
